一、蒙阴县天然气货车市场蓬勃发展

近年来受环保影响，各地市出台了一系列严格治理重载货车排放超标的相关措施，并大力提倡清洁能源车辆的推广，使得天然气货车认可度持续提升。

１、天然气货车的运营经济性优于柴油货车。以载重34吨的重型半挂货车，从临沂－西安－神木－临沂的往返中程运距为例，天然气货车与柴油货车相比，往返一趟节省700－800元燃料费用，以每月可往返10趟计算，累计每年可节省燃料费10万元左右，这10万元相当于车主１年多增加的纯收入。以每辆车5年的使用周期计算，相当于可以为车主创造50余万元的利润。运输距离越长，运行里程越大，节省费用越多。

２、蒙阴县的运输货车销售市场繁荣。蒙阴的运输市场起步较早，自上世纪八十年代开始，就借助仅有30公里的汶南煤矿这一便利条件，形成了以五零拖拉机为主，12马力拖拉机为副的运煤车队。后来逐渐发展到陕西、山西、新疆等地的中远程运输，特别是近几年，蒙阴的货车运输遍布全国各地，甚至延伸到缅甸、越南等东南亚国家。另外，受蒙阴经济发展结构的制约，工业不发达，搞运输就成了老百姓的主要出路，往往是兄弟两仨个，朋友几个人，约伙约伙，凑凑钱就买上一辆车跑运输。蒙阴卖车的往往不求利润，直接免收车主购车时17%的车辆增值税（以34吨载重的半挂车为例，每辆车可节省4-5万元），且大多有固定的货源，所以运输队伍越做越大。特别是近几年，周边潍坊、淄博、莱芜、日照、泰安等地市的车老板看到蒙阴不仅卖车便宜还带活，都纷纷跑到蒙阴来买车跑运输。

3、受环保影响，天然气货车认可度提升。据统计，蒙阴县的国三柴油货车有5000余辆，这些车面临着改造或淘汰。在国三柴油货车改造、淘汰过程中，蒙阴县许多运输公司推行柴油货车置换天然气货车的活动，可以抵购买车首付款。另外，天然气货车从订车到挂牌运行不超过30天，而柴油货车则长达90天。这样就提高了车主购买天然气货车的积极性。据统计，近一段时间内天然气货车与柴油货车的新增比达到了1：2，以前这一比例都在1：5以上。

蒙阴县有非常好的基础，有天然气货车应用推广的先进经验。县内从事道路运输的企业对天然气车辆应用的认可度非常高。全县道路运输企业百余家，营运重型货车多达13593辆，其中天然气货车1763余辆，仅2015年以来就新增1163辆，其中2017年新增865辆。

二、蒙阴县“天然气货车项目”发展良好

自2015年成功申报“临沂市绿色交通城市示范项目”以来，我局高度重视，积极敦促各运输企业严格按照项目计划大力推广天然气车辆，并带领科室业务骨干和企业负责人到市局、徐州、南京等地学习取经，将他们的好的方法与蒙阴县实际发展情况相结合，进一步提高企业推广天然气货车的积极性，推进我县“天然气货车项目”的建设。

为加快推进节能减排步伐，县局针对天然气货车发展现状多次组织调研活动。在摸清辖区内天然气货车发展现状的基础上，于8月25日召开了全县道路运输企业天然气货车调度会，充分了解了各企业2015年以来已购置和至2018年底计划购置情况。全县已购置天然气车辆1763辆，每年替代燃料15923万公斤、减少二氧化碳排放8424万立方。目前共有59家企业参与了天然气货车的推广，计划到2018年底再购置1181辆，届时全县天然气车辆将达到2944辆，天然气车辆占全县营运重型货车数量比高达22%，全年可替代燃料26590万公斤、减少二氧化碳排放14066万立方。

自项目成功申报以来，我局就重点抓项目的落实情况，多次邀请市局和第三方审核组专家来我县实地考察指导，2015年-2017年第三方审核组专家先后对我县项目内企业进行了三次审核。在资金拨付上严格按照项目进度和第三方服务机构的审核结果予以拨付，已累计拨付补助资金1668余万元。

三、蒙阴县交通运输局为推进天然气货车的发展采取了一系列措施

１、成立了以单位主要领导任组长的项目领导小组，加强督促引导。

２、与各参与企业签订承诺书、责任书，严格按照承诺和计划的内容落实。

３、将项目完成情况与企业质量信誉考核挂勾，凡是完不成计划内容的按照低等级考核。

４、制定详细的推进方案，倒排工期，严格考核，保证项目完成率。