（一）实验室基本情况介绍

在役桥梁性能评估及提升行业重点实验室于2018年12月经山东省交通运输厅批准成立，依托单位是山东省交通科学研究院，主要从事在役桥梁性能评估及提升研究。

实验室现有研究人员25人，其中具有正高级职称9人、副高级职称8人、工程师4人，助理工程师4人，通过广泛吸纳高等院校的拔尖研究人员作为实验室的兼职研究人员，来加快提升队伍的技术力量，并逐步形成以行业领军人才为学术带头人，以高学历青年人才为中坚力量的科研梯队。

实验室建筑总面积达10800平米，建有省内面积最大的、试验吨位最大的反力墙，能够满足大构件的足尺结构试验。实验室可以满足桥梁承载能力评估，水泥混凝土性质测试，特种混凝土研发等需求，并配有桥梁检测车、静态（动态）应变测试系统、绝热温升仪、混凝土全时程收缩仪、抗渗性（电通量、NEL、RCM三套仪器）、硬化混凝土气泡结构分析仪等近百台（套）仪器设备。

实验室主要围绕在役桥梁的性能（安全性、耐久性、适用性）的评估及提升技术，重点开展如下方向的研究：桥梁病害识别及成因分析；在役桥梁服役状态评估方法，标准与装备研究桥梁维修加固与性能提升技术及材料研究；混凝土耐久性恢复及新材料开发等。

近年来，积极联合高校院所，开展多学科、跨行业的产、学、研联合攻关，主持或参与了基于模型试验及实桥验证的桥梁整体化层参与结构受力分析等省部级项目4项，承担企业委托的潍日高速公路施工标准化及超高性能混凝土的应用技术研究等项目6项，获得国家发明专利授权20余项，省部级施工工法16项，相关成果纳入6部行业标准。同时，为提高工程实体的建造品质，研究人员积极投身到项目建设中，近几年参与的桥梁混凝土缺陷识别及处治的项目超过100项，服务过的项目涵盖高速公路、高速铁路、水利工程、核电站、地铁工程、市政工程，服务范围遍及全国16个省、市、自治区。

为保证实验室能够良好运行，实验室采用规范化、科学化管理方式，具备完善的运行管理机制和组织保障措施。同时，实验室积极开展学术交流，吸收和借鉴已有先进技术，并对实验室成果在省内外进行快速推广，使实验室不断发展壮大，始终走在交通行业的尖端，为行业的发展贡献力量。

实验室将根据已经取得的研究成果，积极参加国内外的学术交流和技术交流，并根据在研项目的具体情况发布一定数量的开放课题。根据对在役桥梁性能的研究，发现桥梁设计、施工、使用各阶段存在的问题，及时向相应单位提出建议，减轻同类病害的重复发生。

（二）实验室主任介绍

郭保林，研究员，山东省交通科学研究院道路工程研究室副主任。长期致力于新材料、新技术、新工艺的开发及推广应用，在混凝土原材料关键参数及指标的选择、高性能混凝土的配制、耐久性保障技术、混凝土缺陷识别与处治等方面积累了一些经验，先后参与200余项桥梁、隧道、地铁等工程的质量缺陷进行诊断。获得山东省科技进步一、二、三等奖各1项；中国公路学会科学技术一、二等奖各1项；中国专利优秀奖1项；上海市技术发明二、三等奖各1项；参编国标、行标6部。荣获2014年度“青岛市职工优秀科技创新带头人”、2017年度“山东省优秀发明人”、第三届“全国公路优秀科技工作者”、第二届“山东公路优秀工程师”、第七届“山东省优秀工程师”等称号。