一、项目概况：

青岛公交集团胶州巴士有限责任公司在总结多年城市公交车辆使用经验的基础上，对天然气公交车的技术性、经济性进行了分析和对比，认为天然气及气电混合动力车辆以其有害气体排放少，噪音低，安全性能好，能量密度大，运输方便等优点，计划于2015年-2018年期间分阶段共购置100辆LNG公交车和100辆气电混合公交车。目前已完成104辆LNG公交车和153辆纯电动或混合动力公交车，并已正式运营。

二、工作内容或主要工作亮点：

根据《青岛市创建绿色交通城市实施方案重点支撑项目报告》，本项目计划2015-2018年共购置100辆LNG公交车和100辆气电混合公交车，预计总投资8503.6万元。截止目前，本项目已完成104辆LNG公交车和153辆纯电动或混合动力公交车的购置，已完成投资9434.3万元，即项目实际完成率为128.5%，项目核算完成率为100%。

该项目相关节能减排原理如下：

1、天然气公交车

液化天然气（Liquefied Natural Gas简称LNG）是天然气经净化和液化后形成的，液化后其体积只有液化前的1/625。其主要成分是甲烷，几乎没有杂质。LNG燃气车排放的有害气体，较传统柴油车大幅降低，其二氧化碳减少24%，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化合物减少14%，苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%。综合排放指标降低约80%。

2、纯电动公交车

纯电动汽车（Battery Electric Vehicle ,简称BEV），它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。

3、混合动力公交车

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。

三、节能减排成效：

根据《交通运输节能减排项目节能减排量或投资额核算技术细则（2016年度）》，本项目购置的104辆LNG公交车，可实现年可替代燃料量为1234.57toe。此外，因《交通运输节能减排项目节能减排量或投资额核算技术细则（2016年度）》中未有针对纯电动或混合动力车辆的核算依据，故针对153辆纯电动或混合电动公交车，参照上述方法，经初步估算，年替代燃料量为1255.78toe（该年替代燃料量未纳入本项目审核报告的核算替代燃料量中）。