一、项目名称

有轨电车在青岛市城阳区的推广应用

二、数量规模及投资额

青岛有轨电车示范线一期工程正线8.77公里，总投资约7.2个亿，单公里造价8000万元，由县级财政投资建设。全部为地面线，设站12座，全线平均站间距为759米，其中在农业大学站与地铁7号线进行换乘。线路配备7列车。设车辆基地一处，占地2公顷，位于线路最东端，是目前国内现代有轨电车项目占地面积最小的车辆基地。全线设混合变电所七座。二期预留西延与城阳火车站、东延与毛公山景区的对接条件。

三、运营情况

示范线自开通运营以来客运量呈连年增长趋势，其中2016年客运量52.6万人，日均运量1591人；2017年客运量75.9万人，日均运量2081人；2018年客运量94.2万人，日均运量2582人；2019年截止目前日均客运量3000人。

2017年较2016年客运量同期增长27%，2018年较2017年增长24%。截至目前，3年来日均客运量较开通初期翻一番。

     示范线东西向贯穿城阳主城区，随着荟城路以东片区大量新小区入住，部分社区拆迁回迁；示范线东沿线开通；青岛地铁7号线开通。综合考虑以上因素，预测2020年示范线日均客运量将达到5-8千人次，2021年将达到1-1.2万人次。

四、节能减排效益

根据《交通运输节能减排项目节能减排量或投资额核算技术细则（2016年度）》中的“有轨电车应用项目节能减排量核算技术细则”和公司实际运行情况，核算该项目一年内的替代燃料量如下：

1.月均用电量核算

根据实施运营单位提供的2017.3~2018.5的有轨电车用电量及客运量统计报表可知，月均用电量（牵引车）为119651.33kWh，月均客运量为69880.93人次。

表1 月均车辆牵引用电量和客运量统计表

2.核算期内用电量的确定

根据上节可知，月均牵引用电量为119651.33kWh，则核算期（一年）的用电量为119651.33×12=1435816kWh。

3.项目替代燃料量核算

项目替代燃料量

=核算期内用电量×电能折标油系数×10-3

=1435816×0.231

=331.67toe

五、获奖情况

1.2015年6月，“有轨电车在公交行业的应用”荣获中国交通企业管理协会“二O一五年度交通运输企业低碳节能环保优秀项目”。 

2.2015年8月21日，城市智能交通创新、创业、创客见习基地在青岛公交集团有轨电车示范线路基地启动。 

3.2017年，通过实施体系升级，流程再造，推进卓越绩效管理模式的应用，取得了很好的效果，青岛有轨电车示范线项目获得了“全国交通质量奖卓越项目奖”。 

4.2018年9月，公司获得全国首张有轨电车运营服务5A级认证证书。 

5.2018年11月公司顺利通过 “安全生产标准化一级达标”现场评审。