成果名称

基于模型试验及实桥验证的桥梁整体化层

参与结构受力分析

成果登记号

知识产权

完成单位

序号

单位名称

通讯地址

1

山东高速股份有限公司

山东省济南市奥体中路5006号

2

山东省交通科学研究院

济南市历城区港西路1877号

3

同济大学

上海市杨浦区四平路1239号

4

福州大学

福建省福州市福州大学城乌龙江北大道2号

5

山东省高速公路技术和安全评估重点实验室

济南市二环东路12550号

6

山东省桥隧工程维养技术及新材料行业研发中心

济南市奥体中路5006号

完成人

序号

姓名

工作单位

对成果的贡献

1

郭建民

山东高速股份有限公司

项目总体规划与实施

2

刘福忠

山东省交通科学研究院

技术负责人

3

李兴锋

山东高速股份有限公司

总体协调负责人

4

阮欣

同济大学

理论分析负责人

5

王娜

山东高速股份有限公司

总体方案设计

6

李广奇

山东省交通科学研究院

试验负责人

7

徐飞萍

山东高速股份有限公司

课题进度安排、方案论证

8

吴庆雄

福州大学

理论分析

9

王凯

山东高速股份有限公司

课题进度安排、方案论证

10

郭永智

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

11

俄广迅

山东高速集团公司

总体协调、方案论证

12

李越

同济大学

理论分析

13

王超

山东高速股份有限公司

课题进度安排、方案论证

14

陈朋

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

15

孔晨光

山东高速股份有限公司

总体方案设计

16

姜瑞双

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

17

刘帅

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

18

邵玉

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

19

张婷婷

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

20

郭保林

山东省交通科学研究院

方案优化

21

陈康明

福州大学

理论分析

22

李鹏程

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

23

魏帅帅

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

24

牛磊

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

25

李志广

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

26

宋兰平

山东省交通科学研究院

现场试验及室内试验

成果公报内容

“基于模型试验及实桥验证的桥梁整体化层参与结构受力分析”项目通过足尺构件和实桥结构试验研究与数值模拟分析，系统深入地研究了整体化层对板梁桥荷载横向分布和单梁极限承载力的影响，揭示了整体化层参与铰缝受力的机理，提出了实现整体化受力的构造措施，取得了以下创新性成果：

1.揭示了整体化层对空心板梁抗弯和抗剪承载能力的贡献及机理，并提出了整体化层合理厚度的确定方法；

2.揭示了整体化层参与铰缝受力的破坏模式及特征，提出了整体化层参与铰缝受力的数值计算方法；

3.提出了整体化层参与受力的桥梁荷载横向分布铰接与刚接组合计算方法，建立了考虑整体化层参与受力的既有空心板梁加固利用设计方法；

4.提出了整体化层与空心板梁结合面抗剪强度计算方法及构造措施与要求。

组织验收(评价）委员会名单

序号

姓名

单位

专业领域

职称

1

张劲泉

交通部公路科学研究院

桥梁工程

研究员/院长

2

万水

东南大学

桥梁工程

教授

3

杜进生

北京交通大学

桥梁工程

教授

4

彭元诚

中交第二公路勘察设计研究院有限公司桥梁设计院

桥梁工程

研究员/院长

5

郭健

浙江工业大学

桥梁工程

教授

6

王有志

山东大学

桥梁工程

教授

7

邵新鹏

山东高速科技发展集团有限公司

桥梁工程

研究员/副总

8

李玉彩

山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心

财务

高级会计师

9

李春良

山东省交通规划设计院有限公司

财务

一级造价师

组织验收(评价）单位：山东省交通运输厅、山东省交通运输科技管理服务中心

验收(评价）意见

验收意见

2020年12月12日，山东省交通运输厅在济南组织了“济青扩建工程既有桥梁综合利用关键技术研究  子课题三：基于模型试验及实桥验证的桥梁整体化层参与结构受力分析”项目验收工作。验收专家组（名单附后）听取了项目组的汇报，审阅了相关技术文件和财务报告，经质询和讨论，形成验收意见如下：

一、项目组提交的资料齐全，内容完整，完成了计划任务书确定的研究内容，符合验收要求。

二、项目组通过足尺构件和实桥结构试验研究与数值模拟分析，系统深入地研究了整体化层对板梁桥荷载横向分布和单梁极限承载力的影响，揭示了整体化层参与铰缝受力的机理，提出了实现整体化受力的构造措施，取得了以下创新性成果。

1.揭示了整体化层对空心板梁抗弯和抗剪承载能力的贡献及机理，并提出了整体化层合理厚度的确定方法。

2.揭示了整体化层参与铰缝受力的破坏模式及特征，提出了整体化层参与铰缝受力的数值计算方法。

3.提出了整体化层参与受力的桥梁荷载横向分布铰接与刚接组合计算方法，建立了考虑整体化层参与受力的既有空心板梁加固利用设计方法。

4.提出了整体化层与空心板梁结合面抗剪强度计算方法及构造措施与要求。

三、项目获得发明专利1项，发表SCI/EI检索论文2篇，研究成果在济青高速、京台高速泰安至枣庄段、京台高速德州（鲁冀界）至齐河段等改扩建工程中得到成功应用，取得良好的经济和社会效益，推广应用前景广阔。

四、根据项目财务报告列示情况，该项目经费支出符合相关规定，预算执行情况控制良好。

验收专家组一致同意该项目通过技术验收和财务验收。

评价意见

2020年12月12日，中国公路学会在济南主持召开了“基于模型试验及实桥验证的桥梁整体化层参与结构受力分析”项目成果评价会。评价委员会听取了项目组的成果汇报，审阅了相关技术资料，经质询讨论，形成如下评价意见：

一、项目组提供的资料齐全、内容完整、数据翔实，符合科技成果评价要求。

二、项目组通过足尺构件和实桥结构试验研究与数值模拟分析，系统深入地研究了整体化层对板梁桥荷载横向分布和单梁极限承载力的影响，揭示了整体化层参与铰缝受力的机理，提出了实现整体化受力的构造措施，取得了以下创新性成果。

1.揭示了整体化层对空心板梁抗弯和抗剪承载能力的贡献及机理，并提出了整体化层合理厚度的确定方法。

2.揭示了整体化层参与铰缝受力的破坏模式及特征，提出了整体化层参与铰缝受力的数值计算方法。

3.提出了整体化层参与受力的桥梁荷载横向分布铰接与刚接组合计算方法，建立了考虑整体化层参与受力的既有空心板梁加固利用设计方法。

4.提出了整体化层与空心板梁结合面抗剪强度计算方法及构造措施与要求。

三、项目研究成果已成功应用于济青高速改扩建、京台高速改扩建（山东段）等工程中，经济和社会效益显著，推广应用前景广阔。

综上所述，该项目研究成果总体达到国际领先水平。