近日，高东高速公路跨邯济铁路分离式立交主桥主跨最后一片T梁稳稳就位，就此主桥主跨14片45mT梁全部顺利架设完成。该桥主桥主跨架设的顺利完成，标志着高东高速公路项目制约工期的控制性工程顺利突破，将为路面长大工作面施工提供运输通道，有效节约路面施工周期；也标志着高东高速向着年底通车的目标又迈出了坚实的一步。

      由中国铁建投资集团投资、中铁十四局集团承建的跨邯济铁路分离式立交主桥是高东高速项目全线安全风险最高，施工难度最大的重难点控制性工程。主桥设计T梁共42片，其中主跨14片T梁上跨邯济铁路，每片T梁梁长45米，梁高2.8米，梁重约200吨，T梁的跨度、高度、重量、施工难度都远远大于普通箱梁。该桥主跨架设是济南铁路局涉路施工中梁体最重，垂停点连续给点最多，架设风险最大的Ⅱ级施工。110分钟垂停点内完成三片200吨重T梁架设，在济南铁路局涉铁施工中属于首例。

        架设前期参建各方详细部署架设前的安全准备工作，高东高速项目全体参建人员精心组织，合理安排，周密部署，在垂停点内架梁的同时，部署横隔板、湿接缝、防撞墙等工序同步施工，充分利用了垂停点施工时间，并确保了各道工序按点完成，最大程度的降低了后期施工的作业风险。截止目前，跨邯济铁路主桥Ⅱ级施工已顺利完成。累计架设完成28片T梁。高东项目以创先争优劳动竞赛为抓手，发扬铁道兵精神，正争分夺秒、拼搏攻坚，顶烈日、战酷暑，为2020年实现通车目标迈进。

        高唐至东阿高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵八”高速公路网中重要组成部分，也是西部经济隆起带、省会城市群经济圈、中原经济区重要的交通基础设施。对于促进山东西部地区经济发展有着重要意义。

        自2月13日复工以来。高东高速路基工程累计完成97.8%，桥涵工程开累完成总量的95.3%；路面工程开累完成总量的38.9%；房建工程开累完成总量的31.7%。