成果名称 | 高速公路砼梁桥常见事故受损应急处置技术研究 | ||||||||||
成果登记号 | 知识产权 | ||||||||||
完成单位 | |||||||||||
序号 | 单位名称 | 通讯地址 | |||||||||
1 | 山东高速集团有限公司 | 山东省济南市历下区龙奥北路8号山东高速大厦 | |||||||||
2 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 山东省济南市天桥区无影山西路576号 | |||||||||
3 | 交通运输部公路科学研究院 | 北京市海淀区西土城路8号 | |||||||||
4 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 山东省滨州市滨城区黄河五路259号 | |||||||||
完成人 | |||||||||||
序号 | 姓名 | 工作单位 | 对成果的贡献 | ||||||||
1 | 张宏庆 | 山东高速集团有限公司 | 全面负责 | ||||||||
2 | 李洪印 | 山东高速集团有限公司 | 全面负责 | ||||||||
3 | 张文武 | 山东高速集团有限公司 | 全面负责 | ||||||||
4 | 毕玉峰 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 全面负责 | ||||||||
5 | 孟涛 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 技术负责 | ||||||||
6 | 刘康 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 理论分析、报告编写 | ||||||||
7 | 郝朝伟 | 交通运输部公路科学研究院 | 理论分析、荷载试验 | ||||||||
8 | 王来永 | 交通运输部公路科学研究院 | 技术负责 | ||||||||
9 | 王飞 | 山东高速集团有限公司 | 全面协调 | ||||||||
10 | 王珊珊 | 山东高速集团有限公司 | 全面协调 | ||||||||
11 | 姜海龙 | 山东高速集团有限公司 | 全面协调 | ||||||||
12 | 刘鹏 | 山东高速集团有限公司 | 全面协调 | ||||||||
13 | 崔永义 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 全面协调 | ||||||||
14 | 赵庆云 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 荷载试验、报告编写 | ||||||||
15 | 陈昊 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
16 | 吴军鹏 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
17 | 卜令涛 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
18 | 张运清 | 山东省交通规划设计院有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
19 | 唐煜 | 交通运输部公路科学研究院 | 荷载试验 | ||||||||
20 | 徐刚年 | 交通运输部公路科学研究院 | 荷载试验 | ||||||||
21 | 李君 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
22 | 李辉 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
23 | 韩海龙 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
24 | 马明 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
25 | 刘汉玉 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
26 | 宫凯 | 山东高速集团滨州发展有限公司 | 荷载试验 | ||||||||
成果公报内容 | |||||||||||
本项目《高速公路混凝土梁桥常见事故受损应急处置技术研究》为山东省交通运输厅科技项目,于2017年正式立项,项目编号2017B62,项目主要内容及技术指标主要为: 1、偶发事故桥梁受损调查 项目组对近年来山东省境内高速公路发生火烧、碰撞等事故并产生损伤的桥梁进行了调查、收集及整理,形成了山东省近年发生事故受损桥梁整理表(表3-1)。通过整理发现,近年来省内发生安全事故的频率较高,尤其是对桥梁安全运营产生较大影响的事故也时有发生。桥梁事故主要是由于车辆行驶不当造成的,事故多发于凌晨时分,由于司机疲劳驾驶导致的,针对事故受损桥梁,会根据受损程度采取不同的处置方案,若桥梁损伤严重,通常会采用临时支撑、交通管制等临时措施,然后根据桥梁受损情况采取合适的维修加固方案。 2、火损桥梁损伤评估与加固技术 本项目主要以幸福河大桥抢修加固工程为依托,利用其已拆除空心板,通过对其进行数值模拟及荷载试验,对受损空心板梁进行快速评定及加固方法研究。 1)实测过火材料参数和过火结构承载力水平,研究结构承载力影响因素 ① 前期准备工作 对过火梁进行编号,并运送至试验场地,修建试验加载平台。 ② 试验场内过火梁现场复原和烧损状况检测、混凝土强度回弹检测 根据过火梁的编号,分别对各梁的烧损状况和混凝土强度回弹检测,然后绘制烧损和混凝土回弹强度分布图,并与燃烧位置等进行对比复原。 ③ 在完成初步检测后,对类似的梁进行两两分组,每组的两片梁分别进行材质详细检测和荷载试验。 ④ 根据梁的受损情况和混凝土强度回弹情况,分别选取不同程度损坏位置制作试样,进行试验室内材质测试。 2)实测过火材料参数及分布情况,提出过火梁构件评价体系 根据材质详细检测试验结果,建立过火后的材质检测评定方法。合理评估火灾后钢筋混凝土结构的损伤程度,针对钢筋混凝土结构构件不同的损伤程度做出合理的损伤诊断。 3)根据空心板受损程度和试验数据修正和完善受损空心板梁的快速评价体系 ① 根据详细检测结果提出的材料强度修正模型对受损梁进行理论分析。 ② 对过火梁进行弯剪荷载试验,并与理论计算结果进行对比,看材料强度修正模型是否合理,如果不合适则对理论计算结果进行修正,直至理论结果与试验结果基本吻合。 ③ 根据理论分析与试验结果提出受损板梁的分析要点与方法。 4)根据快速评价结果,提出受损梁加固方法 ① 制定不同的加固方案,并对各加固方案进行理论分析。 ② 对加固处理后的梁板进行弯剪荷载试验,并与理论计算结果进行对比,并对数值模型进行修正。 ③ 对比加固梁板及普通梁板荷载试验结果,验证梁板加固效果,并提出针对不同梁板合理的加固方法。 3、桥梁护栏提升改造技术 本项目主要依托山东高速集团有限公司跨越敏感水域桥梁环保提升工程中的护栏提升改造项目,通过仿真分析和实车碰撞试验,合理确定既有桥梁护栏提升改造方案,并形成成套体系。 通过对国内外已有类似事故处理经验总结基础上,深化其相关的临时保通措施、检测评价指标体系和通用的加固技术。结合研究团队在以往工程或科研工作中的系列成果,最终形成规范化的技术指导文件—《高速公路混凝土梁桥常见事故应急处置技术指南》,为今后的类似桥梁事故提供预案和技术指导。
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验收(评价)专家名单 | |||||||||||
序号 | 姓名 | 单位 | 专业领域 | 职称 | |||||||
1 | 杨昀 | 中路高科交通检测检验认证有限公司 | 桥梁工程 | 研究员 | |||||||
2 | 王树栋 | 石家庄铁道大学 | 结构工程 | 教授 | |||||||
3 | 刘健 | 山东大学齐鲁交通学院 | 结构工程 | 教授 | |||||||
4 | 关文学 | 山东金朝检测有限公司 | 公路与桥梁 | 正高级工程师 | |||||||
5 | 王同福 | 新宁高速项目办 | 桥梁工程 | 副教授 | |||||||
6 | 郭保林 | 山东省交通科学研究院 | 交通土建工程 | 研究员 | |||||||
7 | 付涛 | 山东建筑大学 | 材料学 | 研究员 | |||||||
8 | 张静 | 山东师范大学 | 会计学 | 副教授 | |||||||
9 | 贾学军 | 山东省交通运输厅机关服务中心 | 会计学 | 高级会计师 | |||||||
组织验收(评价)单位:山东省交通运输厅、山东省交通运输科技管理服务中心 | |||||||||||
验收(评价)意见 | |||||||||||
2020年11月19日,山东省交通运输厅在济南市组织了“高速公路混凝土梁桥常见事故受损应急处置技术研究”项目验收工作,东省交通运输科技管理服务中心在济南组织了“高速公路混凝土梁桥常见事故受损应急处置技术研究”成果评价工作。验收专家组及评价委员会听取了项目组的汇报,审阅了相关技术文件和财务报告,经质询和讨论,形成验收意见如下: 一、项目组提交的资料齐全,内容完整,数据翔实,完成了计划任务书的研究内容,符合验收要求。 二、项目组通过理论分析、数值模拟、试验研究和工程验证的方法,针对高速公路混凝土梁桥常见事故受损应急处置技术展开了系统的研究,取得了如下创新成果: 1. 提出了过火损伤的混凝土梁板基于常规检测指标的过火梁板鉴定方法,并首次形成了《高速公路砼梁桥常见事故应急处置技术指南》; 2. 建立了受损伤梁板加固方案库,并优化给出了与鉴定结果相匹配的加固处置技术; 3. 开发了既有混凝土桥梁结构无翼缘板、大翼缘板两种典型护栏的提升改造技术。 三、项目发表论文4篇;授权实用新型专利1项;编制了《高速公路砼梁桥常见事故应急处置技术指南》。研究成果在G18荣乌高速幸福河桥抢修工程及跨敏感水域桥梁护栏改造工程等多个项目中得到了成功应用。项目具有较好的社会和经济效益,推广前景广阔。 四、根据项目财务报告列示情况,项目预算控制良好,支出总体合理。 验收专家组一致同意该项目通过技术验收和财务验收。 经评价委员会鉴定,项目研究成果总体上达到国内领先水平,其中过火梁损伤评估与加固技术达到国际先进水平。
验收专家组组长: (评价委员会主任) 2020年11月19日
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