经济导报记者从1月19日举行的2022山东交通运输工作会上获悉，2021年，山东加快综合交通基础设施互联互通，投资规模再创历史新高。

加强交通基础设施“硬联通”，持续强力推进交通基础设施建设，依法依规抓好2021年前已建成和在建交通项目的30万亩用地手续办理工作，全年累计完成交通固定资产投资2655亿元,同比增长12.7%，再创历史新高，一批重大工程项目加快推进、建成投产，化作高质量发展“压舱石”。加快打造“轨道上的山东”，济郑、潍烟、莱荣等7个在建高铁项目加快推进，鲁南(日兰)高铁曲阜至菏泽段、菏泽至庄寨段建成通车，新增高铁里程209公里，结束菏泽不通高铁历史，全省高速铁路里程达到2319公里，居全国第三位。“山东的路”品牌持续擦亮，加快推进13个、1259公里在建高速公路项目建设，京台高速德州至齐河(鲁冀界)段改扩建、日兰高速巨野西至菏泽段改扩建、京台高速泰安至枣庄段改扩建、董家口至沈海高速段等4个、333公里项目建成通车，全省高速公路通车里程达到7477公里，居全国第六位，六车道以上占比提升到30%；明村至董家口、京台高速济南至泰安段改扩建、日照港岚山疏港高速、济南绕城高速二环线北环段等4个项目开工建设。推进普通国省道瓶颈路、未贯通路、低等级路段提升，完成新改建231公里，养护大中修1096公里，安全防护提升整治253处。烟台市打造了以信息化为统领的日常养护、路产路权保护、智慧化管控“三位一体”普通国省道管养新模式。威海市推动“交通+”旅游，建成了千里山海自驾旅游公路。世界一流海洋港口建设迈出坚实步伐。青岛港董家口港区液体化工码头、日照港岚山港区15万吨级通用泊位、烟台港西港区10万吨级液体化工码头等10个泊位建成投产，新增港口通过能力4000万吨，内陆港增加到26个，世界一流海洋港口功能和布局进一步完善。

内河水运网建设加速推进。京杭运河升级改造工程(济宁段)等3个航道项目主体完工，济宁梁山港、泰安东平港正式投产，京杭运河济宁以南实现二级航道通航。小清河复航工程基本完成航道开挖和管线迁改。京杭运河与小清河连通工程研究工作全面启动。

现代化机场建设管理取得积极进展。烟台机场二期、济宁机场迁建、临沂机场航站楼改扩建等3个项目加快建设，菏泽牡丹机场正式通航，整合纳入省机场集团统一运营，全省运输机场达到10个。济南机场二期改扩建工程、枣庄机场预可获国家批复。济南商河、临沂费县等4个通用机场建成，全省通用机场达到14个。综合交通枢纽建设取得突破。集航空、高铁、高速公路、城市地铁、城市公交等一体的现代化综合交通枢纽——青岛胶东国际机场成功实现“整体迁建、一夜转场”，是近年来国内民航机场最复杂、难度最大的转场。

济南青岛轨道交通加速成网。济南城市轨道交通3号线二期、4号线一期、6号线和青岛地铁2号线二期、5号线、7号线二期6个项目开工建设。济南轨道交通2号线、青岛地铁1号线南段通车运营，全省城市轨道交通通车里程达到377公里。