成果名称

公路钢桁架梁桥关键技术研究

成果登记号

知识产权

完成单位

序号

单位名称

通讯地址

1

山东省交通规划设计院集团有限公司

山东省济南市高新区天辰路2177号联合财富广场5号楼

2

西南交通大学

四川省成都市二环路北一段111号

3

同济大学

上海市杨浦区四平路1239号

完成人

序号

姓名

工作单位

对成果的贡献

1

李怀峰

山东省交通规划设计院集团有限公司

方案制定、方向指导

2

王志英

山东省交通规划设计院集团有限公司

方案制定、理论研究

3

徐  召

山东省交通规划设计院集团有限公司

方案制定、理论研究

4

张清华

西南交通大学

方案制定、理论研究

5

刘玉擎

同济大学

方案制定、理论研究

6

徐常泽

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

7

赵洪蛟

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

8

崔  闯

西南交通大学

试验研究、理论研究

9

徐骁青

同济大学

理论分析

10

白光耀

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

11

王洺鑫

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

12

管锡琨

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

13

高雪磊

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

14

马雪媛

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

15

魏  川

西南交通大学

试验研究、理论研究

16

王  溧

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

17

管如意

山东省交通规划设计院集团有限公司

工程应用推广

18

卜一之

西南交通大学

试验研究、理论研究

19

王贤林

同济大学

试验研究

成果公报内容

本项目通过理论分析、数值仿真、模型试验和工程应用等方法，对公路钢桁架梁桥关键技术进行了深入研究。提出了混凝土桥面板与主桁、纵梁、横梁全结合，不设横联、下平联的板桁组合结构新体系；研发了设置环氧砂浆涂层的钢-混凝土结合新构造，提高了公路钢桁架梁桥钢混结合面的耐久性；确定了钢桁架整体节点主导疲劳开裂

模式，揭示了制造缺陷和焊接残余应力对于疲劳性能的影响机理，提出了适用的疲劳抗力评估方法；揭示了钢桁架梁桥的传力途径、板桁组合作用机理，提出了公路钢桁架梁桥设计新方法。

验收（评价)专家名单

序号

姓名

单位

专业领域

职称

1

杨永顺

山东公路学会

桥梁工程

研究员

2

鲍卫刚

中国交建技术中心

桥梁工程

教高

3

王春生

长安大学

桥梁工程

教授

4

张峰

山东大学

桥梁工程

教授

5

辛公锋

山东高速集团有限公司

桥梁工程

研究员

6

亓兴军

山东建筑大学

桥梁工程

教授

7

杨国涛

青岛理工大学

桥梁工程

教授

8

韩波

山东省创新发展研究院

工程造价

高级会计师

9

张津

济南城乡交通运输局

工程造价

注册会计师

组织验收、评价单位：山东省交通运输厅、山东公路学会

验收意见

2022年8月10日，山东省交通运输厅在济南组织了“公路钢桁架梁桥关键技术研究”项目验收工作。验收专家组（名单附后）听取了项目组的汇报，审阅了相关技术文件和财务报告，经质询和讨论，形成验收意见如下：

一、项目组提交的资料齐全，内容完整，符合验收要求。

二、项目组通过理论分析、数值仿真、模型试验和工程应用等方法，对公路钢桁架梁桥关键技术进行了系统研究，取得了以下创新性成果。

1．提出了混凝土桥面板与主桁、纵梁、横梁全结合，不设横联、下平联的板桁组合结构新体系，提高了公路钢桁架梁桥的竞争力。

2．研发了设置环氧砂浆涂层的钢-混凝土结合新构造，揭示了设置环氧砂浆涂层对焊钉连接件抗剪承载力、刚度、滑移及结合面锈蚀机理的影响发展规律，提高了公路钢桁架梁桥钢混结合面的耐久性。

3．确定了钢桁架整体节点主导疲劳开裂模式，揭示了制造缺陷和焊接残余应力对于疲劳性能的影响机理，提出了适用的疲劳抗力评估方法。

4．揭示了钢桁架梁桥的传力途径、板桁组合作用机理，提出了公路钢桁架梁桥设计新方法。

三、项目研究成果已在济南长清黄河公路大桥、青兰高速东阿黄河大桥等十余座桥梁中成功应用，获得授权专利5项，出版专著1部，发表学术论文20篇。经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

四、根据项目财务报告列示情况，项目经费专款专用，预算执行情况良好，经费使用符合相关要求。

验收专家组一致同意该项目通过技术验收和财务验收。

评价意见

2022年8月10日，中国公路学会以线上线下相结合的方式组织召开了“公路钢桁架梁桥关键技术研究”项目成果评价会。评价委员会(专家名单附后)听取了项目组的成果汇报，审阅了相关技术资料，经质询讨论，形成如下评价意见。

一、项目组提交的资料齐全，内容完整，符合科技成果评价要求。

二、项目组通过理论分析、数值仿真、模型试验和工程应用等方法，对公路钢桁架梁桥关键技术进行了深入研究，取得了以下主要创新性成果。

1．提出了混凝土桥面板与主桁、纵梁、横梁全结合，不设横联、下平联的板桁组合结构新体系，提高了公路钢桁架梁桥的竞争力。

2．研发了设置环氧砂浆涂层的钢-混凝土结合新构造，揭示了设置环氧砂浆涂层对焊钉连接件抗剪承载力、刚度、滑移及结合面锈蚀机理的影响发展规律，提高了公路钢桁架梁桥钢混结合面的耐久性。

3．确定了钢桁架整体节点主导疲劳开裂模式，揭示了制造缺陷和焊接残余应力对于疲劳性能的影响机理，提出了适用的疲劳抗力评估方法。

4．揭示了钢桁架梁桥的传力途径、板桁组合作用机理，提出了公路钢桁架梁桥设计新方法。

三、项目研究成果已在济南长清黄河公路大桥、青兰高速东阿黄河大桥等十余座桥梁中成功应用，获得授权专利5项，出版专著1部，发表学术论文20篇。经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

综上所述，项目研究成果总体上达到国际先进水平，其中混凝土桥面板与主桁组合结构体系研究达到国际领先水平。