港口忙，贸易旺。春节假期过后，山东港口各港区大船频靠，车来船往，一派热火朝天的繁忙景象。

2022年1月，山东港口完成货物吞吐量1.35亿吨，同比增长6.1%；完成集装箱301.8万标箱，同比增长6.1%；完成铁路疏运1510万吨，同比增长12.6%；完成船舶靠离1.05万艘次，同比增长17.7%，以元月“开门红”强势开启虎年新征程。

海洋是高质量发展的战略要地。建设海洋强国，港口是重要一环。习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调，要加快建设世界一流的海洋港口。牢记总书记嘱托，山东大刀阔斧推进港口一体化改革。

2019年8月6日，山东省港口集团应运而生，以崭新的面貌开启了港口一体化改革发展的大幕。两年多来，山东港口形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，从“整合”到“融合”，实现“化学反应”，主要业绩指标在全国沿海港口保持领先地位：2021年货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长6.1%、8.3%，稳居全球第一、第三位。利润总额加速向省属企业“第一方阵”迈进。

好风凭借力，潮头逐浪高。回望两年多来的发展历程，山东港口积极抢抓上合示范区、山东自贸区、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略布局给山东带来的发展机遇，在更大更广的平台上谋篇布局，主动融入和服务区域发展，发展能级得到迅速提升，整体吸引力、辐射力和影响力跃上新的层级。

特别是，坚持陆海联动，辐射能力持续攀升。新增航线34条，其中外贸航线25条，航线总数达317条，数量和密度稳居中国北方港口首位；海铁联运班列总数达到76条，内陆港总数达到26个，构建起“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道。加快推进山东国际航运中心、邮轮母港启动区建设。中国北方国际油气中心、港信期货公司、港云数科公司成功揭牌，船舶交易服务平台、百亿级陆海联动母基金等正式落地，平台资源集聚效能进一步提升。