科技成果登记表
成果名称 | 信息不确定条件下的城市交通运行状态仿真及评价系统研发 | ||||||||||
成果登记号 | 知识产权 | ||||||||||
完成单位 | |||||||||||
序号 | 单位名称 | 通讯地址 | |||||||||
1 | 山东省交通科学研究院 | 济南市港西路1877号 | |||||||||
完成人 | |||||||||||
序号 | 姓名 | 工作单位 | 对成果的贡献 | ||||||||
1 | 梁璟 | 山东省交通科学研究院 | 课题负责人,提出思路方法、模型选取 | ||||||||
2 | 徐畅 | 山东省交通科学研究院 | 现场调研方案设计与人员组织,微观仿真的实现 | ||||||||
3 | 张静静 | 山东省交通科学研究院 | 研究报告部分内容撰写、文献综述、计算分析 | ||||||||
4 | 张博 | 山东省交通科学研究院 | 搭建研究整体框架,查阅文献、确定模型、计算分析 | ||||||||
5 | 侯青松 | 乐陵市交通运输局 | 参与研究报告部分内容撰写 | ||||||||
6 | 刘赏 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析、修改文本 | ||||||||
7 | 边凯 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析 | ||||||||
8 | 魏姗姗 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析 | ||||||||
9 | 李金娜 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析 | ||||||||
10 | 韩汶 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析 | ||||||||
11 | 赵宁 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析 | ||||||||
12 | 赵子雪 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析 | ||||||||
13 | 王冬梅 | 山东省交通科学研究院 | 参与实证分析 | ||||||||
14 | 杜磊 | 乐陵市永盛公路工程有限公司 | 参与实证分析 | ||||||||
15 | 尚鲁江 | 乐陵市交通运输局 | 参与实证分析 | ||||||||
16 | 孙志飞 | 乐陵市交通运输局 | 参与实证分析 | ||||||||
成果公报内容 | |||||||||||
信息不确定条件下的城市交通运行状态仿真及评价系统研发项目,通过运用非集计模型、SEM模型、SEM-Logit模型、生存分析法、比例风险回归模型和前景理论等工具,构建Multi-Agent(多智能体)微观仿真模型,分析居民出行特征;运用居民出行特征数据生成信息不确定条件下的城市交通流数据,在微观仿真平台上建立局域路网模型,并开展城市交通运行状态微观仿真;根据仿真和评价结果对路网交通运行状态进行评价并提出针对性的建议。对优化城市交通系统组织管理、提高城市交通运行效率具有重要意义。
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验收(评价)专家名单 | |||||||||||
序号 | 姓名 | 单位 | 专业领域 | 职称 | |||||||
1 | 张汝华 | 山东大学 | 交通工程 | 教授 | |||||||
2 | 马晓燕 | 山东省交通运输厅交通事业中心 | 交通运输 | 副处长 | |||||||
3 | 牟振华 | 山东建筑大学 | 智能交通 | 教授 | |||||||
4 | 代洪娜 | 山东交通学院 | 交通规划 | 副教授 | |||||||
5 | 王小华 | 同圆设计集团有限公司 | 交通规划 | 经理 | |||||||
6 | 邵晓明 | 山东省交通规划设计院 | 信号控制 | 正高级工程师 | |||||||
7 | 李嵩 | 济南众行研究院 | 交通规划 | 高工 | |||||||
8 | 孙静 | 山东公路技师学院 | 财务管理 | 高级会计师 | |||||||
9 | 李玉彩 | 山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心 | 财务管理 | 高级会计师 | |||||||
组织验收(评价)单位:山东省交通运输厅、山东省交通运输科技管理服务中心 | |||||||||||
验收(评价)意见 | |||||||||||
2022年8月4日,山东省交通运输科技管理服务中心在济南组织了“信息不确定条件下的城市交通运行状态仿真及评价系统研发”成果评价工作。评价委员会(名单附后)听取了项目组的汇报,审阅了相关技术文件和财务报告,经质询和讨论,形成评价意见如下: 一、项目组提交的资料齐全,内容完整,符合评价要求。 二、基于现场数据采集和问卷调查,采用前景理论、SEM-Logit模型、生存分析法等模型方法,开展了信息不确定条件下的城市交通运行状态仿真及评价系统研发方面的研究,取得了如下主要创新成果: 1. 建立了基于非集计理论的出行行为预测模型,计算得出了出行者在信息不确定条件下的出行方式、出发时刻、出行路径等行为数据; 2. 搭建了基于Multi-Agent(多智能体)的区域路网微观仿真平台,开展了交通流微观仿真与评价的实证分析,验证了出行行为预测模型的有效性; 3. 建立了一种低成本、数据易获取的城市交通运行状态微观仿真评价方法。 三、项目研究成果完成了考核目标任务,对优化城市交通系统组织管理、提高城市交通运行效率具有重要意义。
综上所述,项目研究成果总体上达到国际先进水平。
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