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技术名称

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申报单位

技术内容

适用范围

1

基于互联网的沥青路面结构设计系统

山东省交通科学研究院

山东省交通科学研究院

本成果是基于《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017），采用自主研发的云端弹性层状体系理论力学计算引擎开发而成，实现了在线路面结构设计、性能分析、数据共享，提高设计效率和可靠度。

适用于各等级公路新建和改建工程的沥青路面结构设计。

2

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制设计与施工技术

日照市交通运输局

日照公路建设有限公司

提出了骨架密实型的混合料设计方法，实现了在满足强度要求时抗裂性能最佳的材料设计。开发了基于分布式光纤传感的材料裂缝监测技术，实现了开裂位置的精准定位。开发了沥青路面基层裂缝损伤快速诊断诊断及技术，建立路面结构层残余强度和残余寿命评价标准，实现了道路病害的自动分类、诊断，提高了检测效率和评价可靠性。

本技术适用于高速公路及普通国省干线公路沥青路面水泥稳定碎石基层的设计与施工，其他等级公路可参照应用。

3

基于韧性提升的超薄罩面结构与材料一体化技术

山东高速股份有限公司

山东高速股份有限公司

围绕超薄罩面应用过程中存在的材料耐久性不足、结构韧性差、施工质量风险大、行车安全评估指标缺乏等技术问题，通过结构、材料、施工、后评估等关键环节的系统深入研究，构建了基于韧性提升的超薄罩面结构与材料一体化设计与应用技术体系，达成了超薄罩面料与结构耐久保持、施工质量全面提升、行车安全有效评价的目标。

适用于公路沥青路面养护维修工程。

4

环保稳定型橡胶沥青制备与应用关键技术

山东高速集团有限公司

山东高速材料技术开发集团有限公司

通过采用“环保塑化胶粉”为改性剂的橡胶改性沥青生产工艺，经过高温、胶体磨研磨使胶粉颗粒充分降解，得到均一的胶体体系，结合净味剂的使用，开发出的环保稳定型橡胶沥青具有生产温度低、有害气体释放量少、施工和易性和路用性能优异。可通过复合改性，得到PG82（88）-28的改性沥青，在路用性能方面具有显著的温度宽域性。

适用于各等级道路路面面层新建、改扩建和养护工程项目。

5

公路工程用防腐合金材料涂/镀层工艺及其工程应用技术

山东高速集团有限公司

山东高速材料技术开发集团有限公司

通过优化合金锭元素配比、冶金过程智能控制技术、一次熔炼工艺等技术环节，开发出了具有自主知识产权的Zn-Al-Mg多元合金锭，为预镀锌铝镁合金护栏提供了重要的原料来源；通过Al-Zn合金粉设计、真空气雾化、球磨等制备工艺，开发了具有自主知识产权的铝锌合金涂料，确定了铝锌合金涂料用于公路护栏养护的涂装方案和施工工艺。

适用于公路交通安全设施、桥梁隧道工程、光伏支架等钢构件的表面防腐。

6

基于耐久抗裂性能提升的水泥稳定碎石振动搅拌技术

滨州市交通运输局

滨州市公路事业发展中心

采用基于抗裂型水泥稳定碎石混合料的静力-振动耦合作用新型拌和技术，能激发材料本身的潜能，改善材料的微观结构，能在较短时间内使水泥稳定碎石混合料在宏观、微观上达到均匀，减少离析，提高基层强度，减少水泥用量和结构裂缝，有效控制基层早期收缩裂缝，提高路面基层耐久性，提升路面工程品质，节能环保，应用价值高。

适用于各类道路工程路面基层。

7

沥青路面现场泡沫温拌热再生关键技术

山东高速股份有限公司

山东高速股份有限公司

本项目基于沥青路面就地热再生技术和沥青机械发泡技术，针对沥青路面现场泡沫温拌热再生技术从沥青发泡参数控制指标、泡沫温拌热再生混合料配合比设计方法及性能评价体系、机械发泡设备改造方案、现场泡沫温拌热再生混合料施工工艺等方面进行系统研究，形成现场泡沫温拌热再生混合料设计及施工质量控制成套体系。

本技术广泛应用于沥青路面表层维修养护工程及其它就地热再生维修养护工程中。

8

基于节能减排的沥青路面早中期预防性养护技术

山东高速股份有限公司

山东高速股份有限公司

项目在预防养护材料、决策与技术、评价与后评估、生态环境效益定量分析等方面取得了系列创新性成果，建立沥青路面病害演变规律及养护决策技术，开发了系列预防养护材料及技术研发、检测与保障技术，构建了路表微构表征、设计及表处优化技术，建立了预防养护生态环境效益与评价技术。

适用于道路工程领域，优化提升预防养护技术，科学合理的选择路面预防养护时机及相应处置措施。

9

水泥稳定低品位铁矿碎石路用性能及工程应用技术

山东省交通科学研究院

山东省交通科学研究院

以低品位铁矿碎石的集料特性研究为基础，揭示了水泥稳定低品位铁矿碎石的力学特性、收缩特性、疲劳特性及影响规律，提出低品位铁矿碎石应用于道路工程的质量控制标准，提出了混合料设计方法与设计指标、施工工艺及质量控制方法，解决了低品位铁矿碎石指标变异性大的技术难题，成功实现了工程推广应用。

适用于新建、改扩建的各等级公路工程。

10

聚合物及复合改性沥青相容性设计与性能评价技术

山东省交通科学研究院

山东省交通科学研究院

该技术揭示了聚合物改性沥青相容性机理及对沥青性质的影响机制，构建了聚合物改性沥青相容性评价与设计体系，提出相容性设计指标参数；建立了改性沥青微观相态的标准图谱和储存稳定性快速测定方法；提出了改性沥青性能快速检测与评价的新方法，构建了改性沥青现场质量控制技术指标新体系。

应用于道路工程领域，形成聚合物改性沥青相容性设计和性能快速评价体系。

11

改扩建路基路面一体化设计及整体化提升技术

山东高速集团有限公司

山东高速股份有限公司

搭建了交通荷载及其迁移规律、温湿度场及材料实测大样本数据分析系统，提出了旧路基平衡湿度下的路基路面结构设计参数，构建了改扩建新旧路面性能协调的材料性能模型，提出了基于路床刚度补偿的路面结构性能分析方法；提出了改扩建重载车道基于模量逐级递增的高承载力路基分层设计方法和施工控制标准。

适用于高速公路改扩建路基路面工程建设，新建高速公路路基路面工程建设、国省道公路改建扩建。

12

纳米粉体在乳化沥青改性及工程实践中的应用技术

山东省交通科学研究院

山东省交通科学研究院

该技术揭示了纳米氧化物颗粒对改性沥青模量增效、耐老化和耐紫外老化特性的影响模式，研制出抗紫外能力优良的特种复合改性沥青，其性能等级为PG70-34；研制了一种纳米粉体改性乳化沥青，并对其微表处、稀浆封层、雾封层进行性能研究及应用；研究开发的复合型纳米粉体改性乳化沥青对汽车尾气具有明显的降解效果。

项目应用于道路工程领域，实现了路面材料的功能化，如抗老化、降解有机污染物和汽车尾气功能。

13

沥青路面施工能耗排放评价体系及减量化技术

山东省交通科学研究院

山东省交通科学研究院

构建了沥青路面施工期能耗与排放监测和评估技术体系，提出了沥青路面施工一体化节能与排放控制技术，可有效降低沥青混合料生产过程中的能耗和排放均在30%以上，相对沥青拌合站无组织排放有效降低了沥青烟VOC等排放80%以上。建立了基于能耗与排放控制的绿色公路综合评价分类细化模型。

适用于新建及改扩建、大中修养护阶段的沥青路面建设项目。

14

TR沥青混合料增强剂

山东高速集团有限公司

山东高速路用新材料技术有限公司

该产品以进口天然沥青为主要原材料，通过添加特种助剂并经深加工而成，同时改进为“干法”施工工艺，规避了原“湿法”工艺带来的弊端，可以有效提高各等级沥青路面的使用性能，延长路面使用寿命、降低建设成本。

适用于高速公路抗疲劳层，重载、交通量大、长大纵坡和高温多雨等易出现车辙和水损害的各等级道路沥青路面。

15

改扩建旧路路面结构设计及体系转化关键技术

山东高速集团有限公司

山东高速股份有限公司

对旧路服役期末的服役状态和实际参数进行研究，得到了既有路面结构在服役期末的真实的服役状态和残留参数，以及改扩建后旧路在不同荷载条件下的路面结构层响应，提出了适用于高速公路改扩建工程的既有路面结构体系转化长寿命设计方法。

适用于高速公路改扩建路基路面工程建设、国省道公路改建扩建。

16

基于泡沫温拌技术的高速公路高掺配比厂拌热再生设计及施工工艺

山东高速股份有限公司

山东高速股份有限公司

本项目将厂拌热再生技术与泡沫沥青温拌技术紧密结合，针对高掺配比厂拌热再生设计及施工工艺从矿物泡沫沥青工作机理、泡沫温拌高掺配比厂拌热再生混合料设计方法、施工工艺、泡沫温拌高掺配比厂拌热再生沥青混合料效益评价等方面进行系统研究，形成泡沫温拌高掺配比厂拌热再生混合料设计及施工质量控制成套体系。

本技术可广泛应用于各等级公路的大中修养护工程及各种沥青路面厂拌热再生工程应用中。

17

混凝土结构物高值化再生利用关键技术

山东高速集团有限公司

山东高速股份有限公司

本项目针对公路改扩建工程退役混凝土短期产量大、再生集料砂浆附着率高吸水率大导致高值化利用难问题，从退役结构混凝土分类拆除高质破碎与分级利用、再生集料改性、高掺再生混凝土配制以及再生微粉活化等四方面入手，攻克了退役混凝土高值化应用的全过程技术难题。

适用于应用在公路工程、桥梁工程等领域。

18

在役混凝土梁桥损伤评估、寿命预测及整体性能提升关键技术

山东高速集团有限公司

山东高速股份有限公司

本成果依托交通运输部科技示范工程及国家重大工程项目，在既有构件疲劳寿命预测、服役性能评估及提升技术方面获得重大突破，形成了在役混凝土梁桥损伤评估、寿命预测及整体性能提升关键技术，解决了中小跨径桥梁评估提升再利用的技术难题。

适用于公路改扩建工程和桥梁养护改造提升领域。

19

面向集群结构运营安全的城市轨道交通感知-诊断-预警技术

济南市城乡交通运输局

济南轨道交通集团有限公司

通过发明轨道交通隧道结构全域感知与状态诊断方法、轨道交通桥梁集群结构状态诊断方法、轨道交通桥隧结构安全快速检测与评定方法三项关键技术，实现桥隧结构响应监测100%的实时率、长度100km与20cm测点分辨率同时实现的监测指标、桥隧结构表观病害检测95%的识别率、0.1mm的结构裂缝宽度识别精度，确保了泉域复杂环境下桥隧群运营安全。

适用于城市轨道交通桥隧结构群建设和运营安全领域。

20

地铁出入口智能防淹门系统

济南市城乡交通运输局

山东轨道交通勘察设计院有限公司

应用智能防淹门系统及设备，采用无污染功率10kW纯自动化机械结构和三级监视系统，实现地铁出入口智能防淹。

适用于低碳化运行的城市轨道交通地铁车站出入口和区间隧道的智能防淹。

21

护栏安全提升关键技术

山东高速集团有限公司

山东高速股份有限公司

项目根据新规范同时结合改扩建工程特点，围绕安全和环保主线，采用理论计算、单元试验、计算机仿真模拟、实车足尺碰撞试验四位一体的研究方法，对高速公路改扩建护栏安全提升关键技术进行了系统研究。

适用于应用在改扩建公路的交通安全领域，也可在新建与运营公路进行推广应用。

22

面向可视化的公路、桥梁辅助决策系统开发

山东省交通科学研究院

山东省交通科学研究院

结合模糊理论和神经网络方法，建立了桥梁状态评估系统，结合桥梁管理系统中关于养护决策工作的需要，提出了桥梁养护决策经济分析模型。研究成果对提高公路、桥梁养护决策水平、推进养护管理智能化具有重要意义。

适用于公路桥涵管理。

23

高速公路管养作业多功能机械

山东省交通科学研究院

山东省交通科学研究院

通过加装道路养护、清障、救援等专用作业装置和工具箱，完成清障、隔离墩的摆放、除雪、拖车等任务，实现一机多用，扩大管养设备使用范围，提高设备利用率。

公路管养作业机械设备。

24

公路智能化养护管理系统开发与应用技术

烟台市交通运输局

烟台市公路事业发展中心、山东智路信息科技有限公司

依托自主研发的GIS地理信息平台，基于大数据、人工智能、云计算等技术，围绕路产设施管理、动态巡查管理、事件闭环管理、病害自动检测、路桥感知监测、养护决策分析、工程监管、应急处置等核心业务，通过业务流程驱动，构建公路智能化养护管理系统，实现“集约高效、共享协同、科学决策”的公路智能化管理。

适用于市、县级公路管理部门。

25

ETC技术在港口集疏运系统中的应用

山东省港口集团有限公司

山东港口科技集团日照有限公司

通过运用ETC技术，实现港口集疏运系统停车场、港区大门、磅房、堆场卡口、装车点等各个不同作业场景车辆无感通行，结合车牌识别、远距离扫码等多项技术，提升车辆识别准确率，提高港口通行效率，使车辆通行时间压缩50%，过磅时间压缩30%，年可节约运维成本1482万元。ETC 技术与港口业务深度融合，成为全国沿海港口首创。

适用于港口、钢厂、矿区、物流园区等场景，助力提升车辆通行效率。

26

路面养护科学决策系统

山东高速集团有限公司

山东高速交通建设集团股份有限公司

基于路面结构、养护历史、交通荷载、多源多层次细粒度数据融合分析，建立了山东区域高速公路路面长期性能预测、养护方案决策、资金优化配置等模型，提出了养护决策关键指标及阈值，实现了“基础数据管理-检测数据接入-技术状况评定-养护决策分析-四新技术后评价-综合展示分析”一体化，形成路面智能养护科学决策体系。

高速公路路基、路面、桥涵构造物等养护内容基础数据管理、路面技术状况评定、路面养护辅助决策及地图展示。