据‬中央‬广播电视总台‬中国‬交通广播‬报道‬：9月29日，中国铁路设计集团有限公司勘察设计的京雄商高铁雄安新区至商丘段正式开工建设。

京雄商高铁雄安新区至商丘段，设计时速350公里、正线全长552公里，建设工期4年。线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站。全线设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站，其中雄安和菏泽东2座车站为既有车站，梁山、郓城、商丘3座车站为改扩建车站，衡水南等11座车站为新建车站。京雄商高铁雄安新区至商丘段全线桥梁占比约94%，其中位于河南省濮阳市台前县的黄河特大桥是全线控制性工程。

据中国铁路设计集团有限公司项目总工程师李永庆介绍，该项目自启动以来，中国铁设设计团队细致研究项目勘察设计重难点，结合项目特点，在勘察设计过程中注重经济选线、地质选线和环保选线，通过大量的设计工作、详实的综合比选、充分的分析论证，全力推进设计工作，为项目的开工奠定了坚实的基础。针对黄河通航和防洪要求，跨越黄河主槽采用了主槽采用4×260+280米连续钢桁梁拱结构，是目前国内设计时速350公里高速铁路跨度最大的钢桁梁结构，另外还在跨越衡水湖等环境敏感点设置全封闭声屏障，践行绿色环保理念。

京雄商高铁雄安新区至商丘段是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，与拟建设的京雄商高铁北京至雄安新区段，在建的南昌至九江高铁和已建成运营的商丘至合肥高铁、合肥至安庆至九江高铁、南昌至深圳高铁、深圳至香港高铁，形成我国又一条南北高铁大通道。同时，京雄商高铁雄安新区至商丘段连接石家庄至济南高铁、日照至兰考高铁，可实现与京广、京沪高铁的互联互通，区域路网地位十分重要。京雄商高铁雄安新区至商丘段将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，有力促进经济社会高质量发展，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展，具有十分重要的意义。