主题：潍坊市全力打造一体化高快速路网

时间：2023年6月12日

嘉宾：潍坊市政府副秘书长，

          市交通运输局党组书记、局长，二级巡视员   于世文

主持人：各位网友，大家好！欢迎关注山东省交通运输厅在线访谈。本期访谈我们邀请到了潍坊市政府副秘书长，市交通运输局党组书记、局长，二级巡视员于世文，请他为大家全面介绍潍坊市全力打造一体化高快速路网情况。于局长，您好。

于世文：主持人好，各位网友好。很高兴在山东省交通运输厅网站在线访谈栏目与大家见面。非常感谢省厅网站提供这样一个与大家互动交流的机会。首先，我代表潍坊市交通运输系统全体干部职工，向长期以来关心、支持潍坊交通运输工作的社会各界朋友表示衷心的感谢！

主持人：有一句话叫做“全国公路看山东，山东公路看潍坊”，近年来，潍坊形成高快速路网一体化布局，“潍坊公路”品牌逐步叫响叫亮，蹚出了一条交通运输高质量发展的路子，请您简要介绍相关情况。

于世文：潍坊是全国公路枢纽城市，全市公路通车总里程2.95万公里，公路密度182.9公里/百平方公里，总里程位居全省第二，已提前实现“十四五”公路发展总里程目标。境内现有8条721.3公里高速公路，形成了“两纵六横”高速主骨架网络，位居全省第三。2022年全市公路完成投资192.2亿元，提前实现“县县通双高速”。

一是高速公路连创纪录。推进潍青高速及连接线、济潍高速、明董高速和东青高速改扩建工程4个在建项目和潍坊港疏港高速前期工作，总里程310公里，概算总投资594.4亿元，2022年完成投资167.6亿元。潍坊市同时推进的高速公路项目数、里程数、投资额和建设进度均居全省首位，创造了潍坊历史上在建高速公路项目数、里程数、投资额三项新纪录。

二是提前实现“县县通双高速”。潍青高速及连接线、济潍高速长深高速以东段建成通车，提前实现了潍坊“十四五”“县县通双高速”目标。明董高速完成投资40.7亿元。东青高速改扩建工程全面开工建设，项目征迁进度位居全线首位。潍坊港疏港高速已完成项目立项和施工图批复，比原计划提前半年，在全省同期地市自主推进的项目中进度最快。

三是国省道持续提档升级。完成国省道新改建和养护工程10项149.2公里、总投资10.77亿元，项目里程及投资规模均居全省前三。其中：G309青兰线丹河大桥改造工程、S217朱诸线诸城段改建工程、S224大沂线等8个国省道消除次差路项目全部建成通车。S309田高线寿光段开工建设。

四是加快“四好农村路”建设。2022年完成投资14.6亿元，新改建农村公路711.4公里、养护工程1898.7公里、危旧桥改造20座、村道安保工程103.3公里，安丘市成为“四好农村路”全国示范县创建单位。

主持人：进入2023年，“拼经济”的“大合唱”正在潍州大地奏响。伴随着国家及省市相关政策形势调整，潍坊高快速路网发展面临一系列新形势和新要求，请问潍坊市交通运输系统怎么理解把握？

于世文：道路网是交通基础设施的重要组成部分。从路网结构上看，高速公路是区域交通的主骨架，快速路是城市发展的大动脉，二者有机结合组成的高快速路网构成了满足城市中长距离快速交通需求的主要载体。潍坊高快路网应从以下四方面把握：

一是区域经济圈一体化要求加快高快速一体化路网体系建设。省委、省政府明确培育发展济南都市圈和青岛都市圈，打造具有全球影响力的山东半岛城市群。加快区域经济圈交通一体化建设，构建布局超前、功能完善、便捷高效的高快速一体化路网体系，决定了加快综合交通运输体系发展、推进交通运输互联互通成为推动区域高质量发展的关键支撑保障，要求潍坊高起点高站位系统谋划高快速路网布局，提升内部联通水平，畅通对外联系通道。

二是交通强国建设对高快速路网建设提出新要求。《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》对交通强国建设进行了全面部署，明确提出“完善快速路、主次干路、支路级配和结构合理的城市道路网”；《加快建设交通强国山东示范区方案（2022-2025年）》强调实施普通国省道品质提升五大工程，畅通省界路、提升低等路、试点快速路、建设旅游路、改造瓶颈路，提出普通国省道快速化改造示范工程。高快速路作为综合立体交通网的重要组成部分，做好规划建设是落实交通强国战略和交通强省建设的重要举措。

三是城市能级提升和空间结构优化要求高快速路网发挥支撑引导作用。潍坊是全国重要现代化农业、先进制造业重要发展高地，产业规模化、集聚化优势明显。“十四五”期间，潍坊确立了围绕推动高质量发展、建设现代化高品质城市“一个目标”，突出现代农业、先进制造业“两大主业”，抓实改革开放创新、新旧动能转换、安全和谐稳定“三大任务”，区域经济进一步高质量发展，需要高快速交通发挥服务功能，助力产业转型升级。

四是区域交通格局变化需要提前谋划高快速路网规划布局。随着济青中线、明董高速、潍烟高铁加快建设，京沪高铁辅助通道、区域特色枢纽港口以及新机场的建设实施，潍坊市未来区域交通格局将由长期依赖济青单通道发展向“一纵三横”布局调整，需要提前审视谋划潍坊市高快速路网络布局，进一步提升不同运输方式衔接、集疏运以及互联互通服务水平。

主持人：刚才，于局长说到潍坊公路已经提前完成“十四五”公路发展总里程目标。建设发展，规划先行，那下步，潍坊公路的远期发展目标是什么呢？

于世文：围绕建设实力强品质优生活美的“更好潍坊”，加快建设布局更加合理、覆盖更加全面、功能更加协调、运行更加可靠的一体化高快速路网络，形成合理的市域客货运快速通道，彻底缓解城市交通压力，有效分离市内中长距离快速交通和过境交通，构建便捷高效的对外交通衔接转换系统，优化调整城市空间结构，扩大城市的辐射吸引力，提升中心城区首位度。

至2035年，潍坊“四纵八横”高速公路网全面建成，高速公路通车里程达到1300公里。中心城区与周边县市区“两环七射多连”快速路网基本建成，潍坊市快速路通车里程达到190公里。

“三二三”通道目标：与周边相邻城市高速公路通道不少于3条；中心城区与其他县市区高快速通道不少于2条；中心城区每个方向上下高速服务立交不小于3处。

“3090180”时效目标：依托高快速路网，30分钟实现中心城区至周边六县市区通达，90分钟至市域全部县市区，3小时内到达省内主要城市。

主持人：高速公路、快速路建设造价高、资金投入大，对于“拼经济”有极大拉动作用，2023年，潍坊市交通运输系统如何加快高快路网建设？

于世文：2023年，潍坊市交通运输系统将秉持“项目为王、投资致胜”理念，坚持高快一体、高效衔接布局思路，协同布局高速公路与快速路，共同形成区域快速路网体系，提升潍坊市与周边其他城市“快联快通”水平，完善综合立体交通网，推动交通运输高速度、高质量发展。

一是加快高速路网建设。加快推进济潍高速、明董高速、东青高速改扩建工程和潍坊港疏港高速等4条高速公路。其中，济潍高速长深高速以西段计划10月份建成通车，明董高速年底前建成通车，全市高速公路通车里程将达到871.9公里。

二是完善市域快速路网。推进新北环路、西环路立项前期工作，开展渤海路南延北展项目前期研究，积极打造中心城区至寿光、昌邑、滨海、安丘快速通道。

三是推进普通国省道建设。年内完成S309田高线寿光岔河至潍坊东营界改建工程。推进总投资8.5亿元的25项270公里养护大中修项目，逐步消除次差路段，有序提升公路等级。

四是推进四好农村路建设。开展好新一轮农村公路建设和改造工作，新改建农村公路400公里、路面状况改善1968.5公里、危旧桥梁改造13座、村道安保工程130公里，农村公路通车里程保持全省前列。

主持人：谢谢于局长就潍坊市全力打造一体化高快速路网所做的详细介绍！非常感谢于局长做客本期在线访谈。感谢各位网友的关注，本期访谈到此结束。

于世文：谢谢主持人，谢谢大家，再见！