7月11日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（以下简称“济南大西环项目”）梁庄至刘桥段建成通车，该段与去年12月底建成的刘桥至张夏段相接，至此，济南大西环项目实现全线建成通车，这是今年山东首个建成通车的高速公路项目，也是山东高速集团年内首条建成通车的高速公路。

济南大西环项目途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，投资概算209.75亿元，按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，于2020年6月动工。项目自开工建设以来，始终紧紧围绕交通强国山东示范区总体战略，切实贯彻“平安百年 品质工程”建设要求，坚持高标准管理、高质量施工，被山东省交通运输厅评为“高速公路工程质量管理及四新技术运用工作经验示范项目”，获评“全国交通重大工程新闻宣传‘十佳’项目”、山东省交通运输安全生产信用AA级单位。

其中由中铁十四局二公司承建的跨京沪铁路转体桥施工是本项目控制性工程。该桥梁转体重量高达25680吨，是目前国内最重单墩双幅宽体无合龙段转体桥梁,且施工临近繁忙干线京沪铁路，施工过程复杂、精度要求高。施工中，项目部采用两台连续千斤顶牵引大桥底部的圆形转台，顺时针旋转88度后，与两侧引桥完美衔接，确保转体成功。据中铁十四局项目负责人袁洋介绍，项目梁庄枢纽互通立交是济南大西环项目5处枢纽互通立交之一，多次上跨京台高速，共有桥梁13座。

梁庄互通立交上跨改扩建后的京台高速公路德州段，双向8车道，是目前国内跨度最大、车流量最多的高速公路之一，施工内容繁多、施工组织难度大、安全风险大，是全线重难点工程。

作为山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，项目建成通车后会形成济南市新的高速西环，可以合理组织、疏导长途过境交通，缓解区域中短途交通压力，改善济南西部城区交通出行环境，促进济南市黄河国家战略、“强省会”发展战略等的实施。同时，项目兼具京台高速公路济南西绕城并行线功能，与青银、济聊、济广等路网有效衔接，对完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用、提高京台高速主通道通行能力，改善沿线交通出行条件和投资环境，带动区域经济社会快速发展等具有重要意义。

今年，山东高速集团锚定“4条路通车、9条路实质性开工、880亿元投资”的任务目标，年度投资额、在建项目数都创下历史新高。截至目前，集团已完成投资478.4亿元，占年度计划的54.4%。济潍高速、明董高速等年内计划通车项目正加快施工，力争早日通车；各续建、拟建项目正全速推进，超前完成各项目标任务。下一步，山东高速集团将继续履行好国有企业经济、政治和社会责任，持续加大要素资源投入，加快推进重点项目建设，为高质量建设交通强国山东示范区贡献山高力量，为服务全省高质量发展和构建新发展格局提供强有力支撑。