2021年，上合示范区多式联运综合服务能力提升建设试点获交通运输部批复。围绕“1～2年，建设试点成效初显；3～5年，品牌带动效应明显增强，并形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果”建设目标，青岛市系统谋划、认真组织，扎实推进建设试点各项任务目标落实，坚持“东西双向互济、陆海内外联动”新发展格局，畅通国际物流大通道，海陆空铁“四港联动”，助力上合示范区深度融入共建“一带一路”，全力打造“一带一路”国际合作新平台，全面提升多式联运综合服务能力，建设试点任务取得重要成效，为加快建设交通强国贡献了青岛方案。

一、打造前港后站一体化海铁联运模式典型

全方位、多维度、立体式物流通道全面贯通。开通面向上合组织国家海运航线42条，链接起横贯欧亚、联通日韩东盟的国际物流大通道，正成为上合组织国家面向亚太市场的最佳“出海口”，为上合组织和“一带一路”沿线国家间产业链供应链高效稳定作出积极贡献。截至2023年底，首创的“胶黄小运转”往返班列到发15.6万标准箱，同比增长39.88%，真正意义上解决了海铁联运进港最后1公里问题，实现港口铁路集疏运顺畅、海铁联运无缝衔接，减少集装箱在港站间多次转运和吊装关键问题，打造“前港后站”一体化海铁联运模式典型。

二、探索“一单制”信用融资新模式

锚定打造“一带一路”国际合作新平台的功能定位，全力推进国际物流、现代贸易、双向投资合作、商旅文交流发展“四个中心”和上合组织经贸学院建设，为国际双多边框架下地方经贸合作提供场景、模式和范例。中欧中亚班列上合多式联运“一单制”进口试点工程、上合多式联运“一单制”试点工程分别获批省多式联运试点工程。截至2023年底，完成53票“一单制”试点。上合多式联运“一单制”试点工程，依托多式联运“数字一单制”跨境联盟网络项目，探索建立多方协同、风险共担的多式联运贸易融资新机制，已注册115家企业、机构，累计试单24笔，为物流、贸易企业融资2600余万元；多式联运综合服务平台为多式联运经营方、政府单位等物流业务各参与方，提供实时的业务数据支撑和一站式多式联运信息服务，已累计注册企业69家，平台交易额9139万元。积极搭建供应链金融服务平台，2023年7月，中欧班列（齐鲁号）首笔线上仓单质押融资业务成功落地，标志着“班列+进出口企业+供应链金融”模式取得新突破。

三、激发物流枢纽优势

近年来，青岛空港综合保税区高水平发展。青岛空港型国家物流枢纽正式获部批准，我省首个空港综合保税区（紧邻青岛胶东国际机场货运区、上合国际枢纽港）正式开关运行，海陆空铁物流联动优势明显。以一单制模式成功开行胶州上合示范区至上合组织成员国的“中俄专线”TIR国际道路运输线路。作为山东首条国际道路运输定班专线，我省国际道路运输中俄通道正式开启。公路运输进一步与海运、航空、铁路等运输方式形成互补，更好满足企业对国际运输方式多样化的需求。