近年来，东营市认真落实交通强省、海洋强省战略，全力推进建设东营港10万吨级航道、10万吨级及以上泊位群等重点项目，加快构建海铁联运、海管联运、海河联运体系，亿吨深水大港和黄河流域重要出海通道建设取得显著成效。

一、构建发展框架，完善基础设施。聚焦东营港国家一类开放口岸、山东省重要港口、黄河三角洲区域中心港功能定位，依托东营港-10米海岸等深线6公里、-20米海岸等深线29公里，北依京津冀，南连山东中部，西达省会济南以及沿黄省市重要地区等良好区位条件，不断优化港口布局，初步形成东营港区和广利港区沿河口两岸布置的万吨级港口框架，构建东营港区“引桥延伸、双堤环抱、突堤相间”深水大港格局，推动东营港成为环渤海地区以油品化工货物储运为主的重要港口。全力完善港区内基础设施建设，东营港区内南北防波堤和疏港铁路、疏港高速公路、长输管道等工程均已建成，目前全市生产性泊位达到61个。2020年东营港货物吞吐量首次突破6000万吨大关，进入全国沿海港口30强；2023年东营港货物吞吐量达到7211万吨，同比增长14%。

二、突出项目牵引，助力做大做强。2023年以来，总投资达67亿元的东营港建设推进迅速，东营港区10万吨级进港航道、10万吨级内航道北支、4个10万吨级液体散货泊位、13公里长的公共管廊，广利港区2个1万吨级海上风电设施运输泊位等一批重点工程建成，有力地提升了东营港功能地位，标志着东营港进入了深水大港建设发展的新时代。港口快速建设发展，为腹地石化企业带来经济实惠运输红利，2023年全市原油实际加工量5400万吨，其中进口原油4000多万吨，东营港10万吨级液体散货码头建成后，10万吨级近洋油轮实现直航东营港，极大提升东营港油气货物装卸水平，直接惠及临港石化企业，节省企业运输成本，提升临港产业市场竞争能力，推动东营石化产业升级转型和高质量发展。广利港区海上风电设施运输码头投用后，实现年装卸海上风电大型设施150套，为全省绿色低碳能源战略发展作出积极贡献。

三、强化谋长瞻远，注入持续动能。抢抓发展机遇，瞄准世界级港口群发展奋斗目标，围绕东营亿吨深水大港建设，聚力推进东营港区10万吨级泊位群、25万吨级原油码头和广利港区海河联运等打基础、利长远重大工程。加快推进东营港区突堤大型集装箱泊位、10万吨级通用泊位和铁路专用线等工程，构建海铁联运大通道。加快推进东营港区25万吨级单点系泊码头工程，尽快实现超级油轮直航东营港，高效服务国家原油储备库进出港需求，助力打造全国进口原油重要储运基地。借助小清河复航工程，加快规划建设广利港区海河联运码头、支脉河航道和沿线内河港口泊位，将广利港区打造成为小清河复航工程海河联运重要枢纽，打通小清河第二入海通道。