枣庄市聚焦打造“快速公交—常规公交—慢行系统”三网融合的一体化公共交通服务网络，形成“1公里步行、3公里自行车、5公里常规公交、长距离BRT为主”的一体化公共交通体系。一是快速公交助力城市发展。坚持BRT引导发展的城市战略，顺应组团式城市发展格局，2009年制定BRT发展规划，确立BRT作为百姓基本出行首选，持之以恒完善BRT网络，深入塑造公共交通引领发展的紧凑型城市形态。2010年枣庄BRT首条线路B1线顺利开通运营，成为全省第2个、全国第13个开通BRT的城市；2014年B5线开通运营，成为全国第一条通达乡镇的BRT线路；2019年B6线开通运营，实现BRT市域全覆盖；2022年B7线开通运营，实现镇域与城区由“互联互通”向“快联快通”的跃升。目前，枣庄BRT通车总里程达到356公里，居全国前列。二是全域联动共创公交都市。建立“部—省—市—区（市）”共创共建机制，每个区（市）均制定公交都市创建方案，成立市公交都市创建工作专班，统筹开展各项创建工作，高质量完成车辆购置、线路优化、场站建设、政策制定等任务，形成全域共创公交都市格局和全面推进公交优先发展的良好氛围。创建期末，实现全域公交化，公共交通乘客满意度达到87.9%、公共交通站点500米覆盖率和公共汽电车进场率均达到100%。三是路权专用推动提速增效。BRT线路全部设置公交专用车道，实行标线隔离、路权专用，中心城区公交专用车道长度177.4公里，公交专用车道设置比率达到42.74%。强化道路监管，BRT沿线设置高密度视频监控设备和电子警察抓拍系统，及时查处违规车辆，确保BRT车辆畅通运行。建立主干道交叉口BRT专用信号系统，并在禁左路口允许公交车辆左转，采取红灯早断、绿灯延时等方法，减少BRT车辆通过路口时间，最大程度保证快速准点。四是换乘免费引领绿色出行。出台BRT线路和常规公交线路之间的优惠换乘政策。在BRT线网重要的换乘节点建设换乘中心，实现不同线路之间的多线、多向免费换乘，开通BRT免费换乘普通公交线路16条，免费换乘里程达到246.2公里。从枣庄新城到山亭区约30多公里的距离，BRT开通前坐客运班车需要1.5小时、12元钱，BRT开通后只需要40分钟、2元钱就能到达。票价直降、免费换乘等便民惠民政策的实施，使得绿色出行理念更加深入人心。