标段号:	WQZXZD-4	标段名称:	主线第四驻地办
标段类型:		标段状态:	交工
标段长度（公里）:	0.0000	施工单位:	青岛交通工程监理咨询有限公司
起始桩号:	K60+200	结束桩号:	K83+125
主要工程量:	项目起点桩号K60+200，终点桩号K83+161.4，全长22.961公里，设计时速120km/h，标准路基宽度34.5m，为新建双向六车道高速公路标准。包含路基工程、路面工程、桥涵工程、互通立交工程、绿化工程、声屏障工程、交通安全设施工程、收费站3处。路基工程：填方338.75万m3、挖方241.01万m3、路床水泥土65.65万m3、台背回填85.17万m3、φ50cm水泥搅拌桩54140m。桥涵工程：造价约141220万元。桥梁梁板共计4705片，采用集中预制方式。特大桥8390.4m/3座，其中胶州西特大桥跨越正在运行的胶新铁路、鲁皖二期和黄潍两条输油管道及省道S102，桥梁中心里程桩号K64+459.850,桥长2166.7m,桥宽2×16.5m,下部结构采用桩基础、肋板台、柱式墩、门架墩（预应力盖梁），最大墩高17.5m，上部结构采用预制预应力混凝土简支小箱梁，跨胶新铁路主桥主墩采用矩形实体墩，上部采用（2×75）m预应力混凝土连续现浇转体T构，转体支座为300000kN球铰，跨径布置为:左幅跨径布置采用14×30+4×30.5+30+2×75+28.4+3×28.5+10×29+8×30+2×37.9+40+10×30+8×28.5+5×30m，右幅跨径布置采用14×30+4×30.5+30+2×75+28.4+3×28.5+10×29+9×30+40+2×37.9+9×30+8×28.5+5×30m。赵家庄特大桥跨越芝铁路、陡苑路及鲁皖二期、黄潍、泰青威、山东LNG多条输油管道，桥梁中心里程桩号K68+063,桥长1943m,桥宽2×16.5m,下部结构采用桩基础、肋板台、柱式墩、门架墩（预应力盖梁），最大墩高21.6m，上部结构采用预制预应力混凝土简支小箱梁，跨径布置为:5×30+6×29+2×30+9×29+20×30+40+31+26+24+19×30m。胶州南特大桥跨越省道S217、正在通车的沈海高速、九赵路，桥梁中心里程桩号K72+843.770,桥长4280.7m,桥宽2×16.5m,下部结构用桩基础、肋板台、柱式墩、门架墩（预应力盖梁），最大墩高26m，上部结构采用预制预应力混凝土简支小箱梁、预应力混凝土现浇连续箱梁，跨径布置为：左幅跨径布置采用（30+40+29.34)+(3×29.34)+(29.34+30+30)+11×(3×30)+3×30+5×30+3×(3×30)+3×(3×31)+(31+2×30)+6×(3×30)+（2×30+29）+(29+30+29)+7×(3×30)+7×(3×30)+5×30m，右幅跨径布置采用(30+40+29.34)+(3×29.34)+(29.34+30+30)+11×(3×30)+6×(3×30)+4×29+(21+30+21)+2×（3×31）+(31+4×29)+(29+2×30+31)+2×(3×31)+(2×30+29)+3×(3×29)+5×30+4×(3×30)+7×(3×30)+5×30m。大桥1078m/4座，下部结构采用桩基础、肋板台、柱式墩，上部结构采用预制预应力混凝土简支小箱梁，其中墨水河大桥跨径布置为：30+40+30+30+40+30m；九龙西大桥跨径布置为：2×30+40+15×30m；匡家大桥跨径布置为：8×25m；讲堂沟大桥跨径布置为：4×25m。匝道桥3975.3m/12座，下部结构为桩基础、肋板台、柱式墩、矩形墩，上部结构采用预制预应力混凝土简支小箱梁、现浇箱梁、连续钢箱梁；其中九龙东枢纽互通A匝道桥跨越正在通行的青兰高速，桥梁全长507m，最大墩高22m（跨青兰高速部分采用连续钢箱梁，钢箱梁总重1516t，钢箱梁最大跨径75m，连续钢箱梁跨径布置为：50+75+50m）；九龙东枢纽互通B匝道桥跨越正在通行的青兰高速，桥梁全长501m，最大墩高21.5m（跨青兰高速部分采用连续钢箱梁，钢箱梁总重744t，钢箱梁最大跨径50m，连续钢箱梁跨径布置为：32+55+32m）；三里河枢纽互通A匝道跨越正在通行的沈海高速，桥梁全长652.6m，最大墩高24m，第四、七、八联为现浇箱梁，现浇箱梁长度分别为：67.65m、72m、72m；三里河枢纽互通B匝道跨越正在通行的沈海高速，第三联为现浇箱梁，现浇箱梁长度91.4m；三里河枢纽互通C匝道跨越正在通行的沈海高速，最大墩高23m，第九联为现浇箱梁，现浇箱梁长度82.85m；三里河枢纽互通D匝道跨越正在通行的沈海高速，最大墩高23m，第七、八联为现浇箱梁，现浇箱梁长度分别为：86.4m、86.4m；三里河枢纽互通H匝道跨最大墩高23m。分离立交6座/1116.04米，天桥10座，通道桥9座，箱涵27道。桥梁多采用预制预应力混凝土简支小箱梁和预制预应力混凝土空心板。其中西苑路分离立交桥下部结构为桩基础、肋板台、柱式墩、预应力盖梁，跨径为8×40m；G204分离立交最大墩高22.3m，跨径为2×30+20.43+22×30m；跨青兰高速GL2K0+106.266天桥、GL6K0+136.180天桥上部结构采用波形钢腹板混凝土组合梁，最大跨径45m，跨径布置分别为：25+45+25m、25+45+19m；GL5K0+105.665天桥上部结构采用波形钢腹板-UHPC混凝土组合梁，最大跨区45m，跨径布置为：25+45+25m；桥式通道下部结构采用扩大基础、桩基础、U型台、柱式墩，上部结构采用预制预应力混凝土空心板。互通立交工程：新建一般互通立交3处、枢纽互通立交2处，其中胶西互通立交形式为A型单喇叭，连接省道S102；杜村互通立交形式为A型单喇叭，连接马铁路；三里河枢纽互通立交形式为对角双环变异苜蓿叶形，主线及A、B、C、D匝道上跨正在通行的沈海高速，并实现与沈海高速之间交通流的转换；九龙西互通立交形式为AA型双喇叭，连接国道G204；九龙东枢纽互通立交形式为T型，A、B匝道桥上跨正在通车的青兰高速并与之相连。路面工程：造价约48596万元。厚180mm水泥稳定碎石底基层656.19千㎡，厚360mm水泥稳定碎石基层631.26千㎡，厚100mm大粒径透水性沥青混合料柔性基层（LSPM-25）551.63千㎡，厚80mm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层441千㎡，厚60mm中粒式沥青混凝土（SBS改性AC-20）中面层729.39千㎡，厚40mm细粒式沥青马蹄脂碎石（SMA-13）桥面下面层千266.43千㎡，厚40mm细粒式沥青马蹄脂碎石（SMA-13）上面层1037.8千㎡，水泥混凝土路面13738㎡。绿化工程：造价约1014万元。撒播草种319705.8㎡，种植乔木19662棵，种植灌木29040棵。声屏障工程：造价约1010万元。安装吸、隔声屏障5540m（15957㎡）。交安工程：造价约6402万元。预制安装混凝土护栏3492.9m，波形梁钢护栏91652m，其中立柱防护2080m，中央分隔带活动护栏360m，铁丝编织网隔离栅43076m，焊接网隔离栅35145m，防落物网7642m，标志563个，轮廓标10454个，路面标线68351m2，防眩板17345块。通信工程：造价约1267万元。直通人孔36个，分歧人孔25个，三(四)通人孔6个，手孔(主线设备分歧手孔)64个，24Ф40/33硅芯管24858m，48Ф40/33硅芯管3502m，Ф114×4.0mm热浸镀锌焊接钢管8258m，Φ60×3mm热浸镀锌焊接钢管826m，制作、安装玻璃钢管箱11492m。

	项目类型

工程类别

技术指标

数量

	合同信息

合同编号:	WQZXZD-4	合同价（万元）:	2479.6000
中标通知书:	预 览	中标通知书签发日期	2020-07-17
合同协议正本:	预 览	合同协议签署日期:	2020-09-30
工程承包方式:	主包	施工组织方式:	自行施工
计划开工时间:	2020-06-29	计划工期:	36 月
实际开工时间:	2020-06-29
质量监督部门:	山东省交通运输厅执法局	安全监督部门:	青岛市交通局质监站

	交工信息

交工时间:	2022-11-29	实际工期:	29 月
交工质量评定:	合格	交工安全评价:	优良
交工验收结果:	合格

	验收单位

验收(鉴定)类型	验收(鉴定)单位	验收(鉴定)时间	结论	评分	联系人	联系电话	验收(鉴定)证书
交工验收	山东高速济青中线公路有限公司	2022-11-29	合格	99.43	姜开明	15005318655	预 览