日照市坚持城市、公交一体发展，科学布局港湾式公交停靠站，打通中途站和小型换乘枢纽的界限，构建全域公交大格局。一是因地制宜挖“深港”。按照“统一规划、分批实施、运行安全、换乘便捷”的原则，进一步加大港湾式公交站点的规划建设，实现城市公交不同线路、城乡公交不同方向、铁路机场不同运输方式的高效衔接，提升公共交通安全水平，构建起全域城市公交新业态。二是因路制宜抓基建。以保障人民群众生命安全为出发点，结合城市道路新建改建，因路制宜，按照“同步设计、同步规划、同步施工、同步验收、同步启用”的原则，建设独具特色的深港湾式公交停靠站。目前已建设完成411处，主城区主干线路实现100%覆盖。三是打通瓶颈解压力。2020年，日照市道路通行效率提高10%，交通平均时速提高6km/h。同时，乘客候车安全得到充分保障，交通安全隐患得到有效控制，2020年日照市公交行车责任事故率为0.55起/百万车公里，行车责任事故直接经济损失率为2.1万元/百万车公里，均保持在良好水平。四是同台同站“零换乘”。依托城市公交深度港湾，加快公交换乘枢纽建设，形成综合客运枢纽场站、市际公交枢纽场站、城市公交和城乡公交枢纽场站、城乡公交枢纽场站4层公交枢纽场站体系，实现城乡公交与城市公交、长途客运及其他运输方式“零换乘”。