成果名称

在役钢筋混凝土梁疲劳损伤试验及剩余寿命预测

成果登记号

知识产权

完成单位

序号

单位名称

通讯地址

1

山东高速股份有限公司

济南市奥体中路5006号

2

山东省交通科学研究院

山东省济南市历城区港西路1877号

3

长安大学

陕西省西安市南二环路中段

4

西安建筑科技大学

西安市雁塔路中段13号

5

山东省高速公路技术和安全评估重点实验室

济南市二环东路12550号

6

山东省桥隧工程维养技术及新材料行业研发中心

济南市奥体中路5006号

完成人

序号

姓名

工作单位

对成果的贡献

1

吕思忠

山东高速股份有限公司

项目总体规划与实施

2

周广利

山东省交通科学研究院

技术负责人

3

黄平明

长安大学

项目设计、方案论证

4

苏建明

山东高速股份有限公司

课题的调度与现场组织实施

5

张凯

山东高速股份有限公司

课题调度、验收审核

6

渠广镇

山东省交通科学研究院

理论研究、试验分析

7

章清涛

山东高速股份有限公司

课题调度、方案论证

8

郭庆辉

山东省交通科学研究院

课题调度、方案论证

9

王凯

山东高速股份有限公司

课题调度、验收审核

10

韩万水

长安大学

方案论证、试验分析

11

李彬

山东高速股份有限公司

试验分析、验收审核

12

袁阳光

西安建筑科技大学

理论研究、试验分析

13

魏琨

山东高速股份有限公司

试验分析、验收审核

14

李鹏程

山东省交通科学研究院

室内试验、数值模拟

15

田仕臻

山东高速股份有限公司

课题调度、验收审核

16

李  才

山东省交通科学研究院

室内试验、资料整理

17

杨永奇

山东高速股份有限公司

方案论证

18

孙  玉

山东省交通科学研究院

室内试验、资料整理

19

刘广波

山东高速股份有限公司

室内试验

20

巩文龙

山东省交通科学研究院

室内试验、资料整理

21

马晗

山东高速股份有限公司

验收审核

22

徐文博

山东省交通科学研究院

室内试验、资料整理

23

孙粉粉

山东省交通科学研究院

室内试验、资料整理

24

邢振华

山东省交通科学研究院

室内试验、资料整理

25

钟军

山东省交通科学研究院

方案论证

26

王俊峰

长安大学

室内试验、资料整理

成果公报内容

“在役钢筋混凝土梁疲劳损伤试验及剩余寿命预测”项目通过山东省高速公路汽车荷载特征研究、既有空心板梁循环加载试验及承载性能分析，构建了融合工程可靠性和损伤特性的在役钢筋混凝土桥梁剩余寿命分析评估方法；提出了济青、京台、京沪等高速公路改扩建后的多车道随机车流高精度模拟方法及模型，揭示了高速公路改扩建前后的车辆荷载分布运行规律；阐明了既有钢筋混凝土空心板梁服役25年的承载性能及其变化规律，建立了其安全与耐久性能的可靠度评估方法；揭示了该类构件在循环加载过程中的力学行为及其变化规律，构建了其破坏准则，建立了刚度退化预测模型。项目研究成果将对我国高速公路改扩建工程设计以及旧桥的维修养护具有示范和指导性作用，避免了既有旧桥拆除重建带来的资源浪费和环境问题，环保效益和社会效益显著。

组织验收(评价）委员会名单

序号

姓名

单位

专业领域

职称

1

张劲泉

交通部公路科学研究院

桥梁工程

研究员

2

万  水

东南大学

桥梁工程

教授

3

杜进生

北京交通大学

桥梁工程

教授

4

彭元诚

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

桥梁工程

正高

5

郭  健

浙江工业大学

桥梁工程

教授

6

王有志

山东大学

桥梁工程

教授

7

邵新鹏

山东高速科技发展集团有限公司

桥梁工程

研究员/副总

8

李玉彩

山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心

财务

高级会计师

9

李春良

山东省交通规划设计院有限公司

财务

一级造价师

组织验收(评价）单位：山东省交通运输厅、中国公路学会

验收(评价）意见

验收意见

2020年12月12日，山东省交通运输厅在济南组织了“济青扩建工程既有桥梁综合利用关键技术研究  子课题二：在役钢筋混凝土梁疲劳损伤试验及剩余寿命预测”项目验收工作。验收专家组（名单附后）听取了项目组的汇报，审阅了相关技术文件和财务报告，经质询和讨论，形成验收意见如下：

一、项目组提交的资料齐全，内容完整，完成了计划任务书确定的研究内容，符合验收要求。

二、项目组通过运营线路交通荷载状况调查、在役空心板梁极限承载力试验和循环加载试验研究，系统深入地研究了在役空心板梁承载能力退化和剩余寿命评估方法，取得了以下创新性成果。

1.揭示了济青、京台、京沪等高速公路运行车辆荷载作用特征，构建了融合工程可靠性和损伤特性的在役钢筋混凝土桥梁剩余寿命分析评估方法。

2.提出了济青、京台、京沪等高速公路改扩建后的多车道随机车流高精度模拟方法及模型，揭示了高速公路改扩建前后的车辆荷载分布运行规律。

3.阐明了既有钢筋混凝土空心板梁服役25年的承载性能及其变化规律，建立了其安全与耐久性能的可靠度评估方法。

4.揭示了该类构件在循环加载过程中的力学行为及其变化规律，构建了其破坏准则，建立了刚度退化预测模型。

三、项目获得发明专利2项，出版专著3部，发表SCI/EI检索论文10篇；研究成果在济青高速、京台高速泰安至枣庄段、京台高速德州（鲁冀界）至齐河段等改扩建工程中得到成功应用，取得良好的经济和社会效益，推广应用前景广阔。

四、根据项目财务报告列示情况，该项目经费支出符合相关规定，预算执行情况控制良好。

验收专家组一致同意该项目通过技术验收和财务验收。

评价意见

2020年12月12日，中国公路学会在济南主持召开了“在役钢筋混凝土梁损伤试验及剩余寿命预测”项目成果评价会。评价委员会(专家名单附后)听取了项目组的成果汇报，审阅了相关技术资料，经质询讨论，形成如下评价意见：

一、项目组提供的资料齐全、内容完整、数据翔实，符合科技成果评价要求。

二、项目组通过运营线路交通荷载状况调查、在役空心板梁极限承载力试验和循环加载试验研究，系统深入地研究了在役空心板梁承载能力退化和剩余寿命评估方法，取得了以下创新性成果。

1.揭示了济青、京台、京沪等高速公路运行车辆荷载作用特征，构建了融合工程可靠性和损伤特性的在役钢筋混凝土桥梁剩余寿命分析评估方法。

2.提出了济青、京台、京沪等高速公路改扩建后的多车道随机车流高精度模拟方法及模型，揭示了高速公路改扩建前后的车辆荷载分布运行规律。

3.阐明了既有钢筋混凝土空心板梁服役25年的承载性能及其变化规律，建立了其安全与耐久性能的可靠度评估方法。

4.揭示了该类构件在循环加载过程中的力学行为及其变化规律，构建了其破坏准则，建立了刚度退化预测模型。

三、项目研究成果已成功应用于济青高速改扩建、京台高速改扩建（山东段）等工程中，经济和社会效益显著，推广应用前景广阔

综上所述，该项目研究成果总体达到国际领先水平。