成果名称

高速公路改扩建工程新旧路基差异沉降控制及沉降计算修正方法研究

成果登记号

知识产权

专利11篇，论文13篇

完成单位

序号

单位名称

通讯地址

1

山东高速股份有限公司

山东省济南市奥体中路5006号

2

山东省交通规划设计院集团有限公司

山东省济南市天桥区无影山西路576号

3

山东大学

济南市历城区山大南路27号

完成人

序号

姓名

工作单位

对成果的贡献

1

吕思忠

山东高速股份有限公司

项目负责人

2

李振江

山东省交通规划设计院集团有限公司

技术负责人

3

李晓亮

山东高速股份有限公司

项目现场实施负责人

4

张宏博

山东大学

路基差异沉降控制技术体系研究

5

李兴锋

山东高速股份有限公司

路基差异沉降模式研究

6

刘晓威

山东省交通规划设计院集团有限公司

路基差异沉降标准研究

7

孙承吉

山东高速股份有限公司

路基差异沉降影响因素研究

8

宋修广

山东大学

路基差异沉降控制标准与计算方法制定

9

章清涛

山东高速股份有限公司

土工格栅加筋路基理论分析

10

舒晓锐

山东省交通规划设计院集团有限公司

路基差异沉降技术指南主要编写人员

11

王凯

山东高速股份有限公司

桩网复合地基理论分析

12

葛智

山东大学

泡沫轻质土材料配比

13

张凯

山东高速股份有限公司

土工格栅加筋模型试验

14

江健宏

山东省交通规划设计院集团有限公司

桩网复合地基方案优化

15

于建全

山东高速股份有限公司

现场试验方案制定与实施

16

孙仁娟

山东大学

轻质土材料配比

17

闫庆亮

山东高速股份有限公司

泡沫轻质土承载特性试验

18

宋军

山东省交通规划设计院集团有限公司

泡沫轻质土设计方案制定

19

管延华

山东大学

泡沫轻质土现场试验

20

刘广波

山东高速股份有限公司

土工格栅加筋现场试验

21

谢波

山东省交通规划设计院集团有限公司

路基差异沉降技术指南主要编写人员

22

牟长江

中化学交通建设集团有限公司

泡沫轻质土现场施工组织

23

朱继彬

山东省交通规划设计院集团有限公司

路基差异沉降技术指南主要编写人员

24

岳红亚

山东大学

室内模型试验设计

25

李信

山东大学

端承式桩网复合地基

26

王珂

山东大学

路基差异沉降控制标准制定

27

孙润生

山东大学

土工格栅加筋路基

28

李为传

山东大学

悬浮式桩网复合地基

29

于锦涛

山东大学

泡沫轻质土材料配比

30

齐晓琳

山东大学

泡沫轻质土材料力学性能测试

31

姚义胜

山东大学

泡沫轻质土承载性能

32

萧杰

山东大学

桩网复合地基处治方案优化

成果公报内容

课题针对改扩建高速公路新旧路基差异沉降问题，依托济青高速公路改扩建工程，综合采用理论分析、现场调查及室内外试验，创立了高速公路改扩建工程新旧路基变形协调量化分级标准，提出了基于拓宽路基空间受力状态的差异变形修正计算方法。研发了粉土基泡沫轻质土新材料，揭示了不同拓宽工程应用场景下的力学特征及破坏模式。构建了适用于新旧路基不同差异变形程度的综合处治技术体系，内容涵盖拓宽路基加筋、不同地质条件下桩网复合地基加固和粉土基泡沫轻质土路基绿色填筑材料等，对相关设计方案进行优化分析，并进行了工程应用示范。项目强力支撑了山东省济青高速改扩建工程建设，实现了改扩建工程绿色建设示范效应，社会与环境效益巨大，推广前景广阔。

组织验收(评价）委员会名单

序号

姓名

单位

专业领域

职称

1

周  伟

交通运输部

交通工程

教授

2

李彦武

交通运输部公路局

道路工程

教高

3

黄晓明

东南大学

道路工程

教授

4

郭忠印

同济大学

道路工程

教授

5

冯德成

哈尔滨工业大学

道路工程

教授

6

任瑞波

山东建筑大学

道路工程

教授

7

辛公锋

山东高速集团创新研究院

道路工程

研究员

8

袁徽鹏

山东交通学院

财务

高级会计师

省高端会计人才

9

贾学军

山东省交通运输厅工程建设事务中心

财务

正高级会计师

组织验收(评价）单位：山东省交通运输厅、山东省交通运输科技管理服务中心

验收(评价）意见

2021年5月13日，山东省交通运输厅在济南市组织了“高速公路改扩建工程新旧路基差异沉降控制及沉降计算修正方法研究”项目验收工作。验收专家组（名单附后）听取了项目组的汇报，审阅了相关技术文件和财务报告，经质询和讨论，形成验收意见如下：

一、项目组提交的资料齐全，内容完整，完成了计划任务书确定的研究内容，符合验收要求。

二、项目组通过理论分析、模型试验及现场测试等方法，开展了高速公路改扩建新旧路基差异沉降发生机理、控制标准及沉降控制技术、旧路基病害快速处治技术等方面的研究，取得了如下主要创新成果：

1. 基于多模型对比分析及现场监测数据反演，提出了新旧路基差异沉降计算修正方法。

2. 综合考虑改扩建工程路面结构力学、疲劳特性和变形坡率，提出了高速公路改扩建工程新旧路基差异沉降量化分级标准及相应的处治措施。

3. 揭示了粉土基泡沫轻质土路基受力模式及破坏机制，研发了粉土基泡沫轻质土路基换填技术。

三、项目编制技术指南1部，授权专利10项（其中发明专利3项），发表论文15篇（SCI/EI收录5篇），成果在济青高速公路改扩建工程、京台高速公路改扩建工程中得到成功应用，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

四、根据项目财务报告列示情况，该项目经费使用基本合理，预算执行情况符合合同要求。