一、创新制度发展。针对海上旅游客运船舶规范管理，在全省率先出台首个制度性文件《威海市客运船舶停靠站点管理办法》以及首个地方标准《海上经营性休闲旅游船舶经营站点设施设备配备指南》，明确了船舶经营者提供的停靠站点建设标准和运营要求，厘清各监管部门管理职责和权限，有效破解海上客运码头停靠设施在建设和运营过程中，容易出现安全、环保、旅游秩序等方面的问题和隐患，填补我省海上客运管理领域空白。今年3月，在全省率先公布第一批海上客运船舶停靠站点，覆盖全市主要滨海景观和人流密集区域，目前已有12处停靠设施纳入停靠站点管理。

二、优化航线布局。持续加密近海旅游观光航线，全市已开辟威-刘航线、环刘公岛航线、环威海湾南线、侨乡号海上观光航线、刘公岛-小石岛（猫头山）航线、刘公岛-鸡鸣岛航线等多条海上观光线路，构建起“水陆联动、全域覆盖”的旅游交通网络，为游客提供多元的海上观光体验。2024年，威海市海上旅游客运量为796.5万人次，带动经济收入超2亿元。其中，小石岛-刘公岛-鸡鸣岛-海驴岛航线成功入选国内水路旅游客运精品航线试点，“千里海上观威海”交旅融合项目荣获省级交通运输与旅游融合发展优秀示范案例。

三、提升服务保障。聚焦运力保障，全市计划新建载客12人以上市内水路客运船舶4艘、1429客位，进一步统筹优化滨海旅游资源，重点推进“威・至海港湾”项目等停靠站点建设，进一步规范港区外船舶停靠运营，科学规划航线，严格审批新增航线，保障重点、特色航线运力。突出公共交通线网保障，开通28个公交线路，投入公交车139辆，实现各近海客运船舶停靠站点同枢纽场站、景区、商圈的有效链接，实现海陆交旅融合高质量发展。