近年来，东营市认真贯彻落实省委省政府交通强省、海洋强省战略，加快构建“海铁、海管、海河”现代港口物流体系，推动亿吨深水大港建设取得积极成效，东营港正逐步成为黄河流域重要出海通道和环渤海地区重要港口，高效服务保障鲁北区域石化产业转型升级和高端融合，为全省绿色低碳高质量发展作出积极贡献。

一、夯实基础，构建深水大港新格局。聚焦东营港国家一类开放口岸、山东省重要港口、黄河三角洲区域中心港功能定位，依托东营港-10米海岸等深线6公里、-20米海岸等深线29公里，北依京津唐经济发达区，南连山东中部，西达省会济南以及沿黄省市重要地区等良好区位条件，持续加大投入，全力完善港口基础设施，不断优化港口布局，推动东营港成为环渤海地区以油品化工货物储运为主的重要港口。其中，东营港区基础设施日臻完善，南北防波堤、进出港航道和疏港铁路、疏港高速公路、长输管道等工程均已建成，已构建起“引桥延伸、双堤环抱、突堤相间”深水大港格局；广利港区1万吨级航道、海河联运泊位等加快推进，初步搭建起沿河口两岸布置的万吨级港口发展架构。目前，全市生产性泊位达到63个，最大靠泊等级10万吨级。2024年港口吞吐量达到9114.77万吨，同比增长26.41%，连续14年高位增长，较2011年增加15倍，平均年增长率达21.6%，阔步迈向亿吨深水大港。

二、项目引领，激发港口发展新动能。强化财政统筹，千方百计筹措建设资金，建成全长5140米北防波堤、114公里疏港铁路、15.3公里10万吨级进港航道、11.4公里10万吨级内航道、9.2公里一突堤海铁联运专用线等总投资125.9亿元的港口公共基础设施，显著提升港口功能地位和保障能力，揭开东营港海铁联运发展新篇章。港口快速发展，为腹地石化企业带来经济实惠运输红利，2024年全市原油实际加工量7000多万吨，其中进口原油5000多万吨，东营港10万吨级液体散货码头投用后，10万吨级油轮实现直航东营港，极大提升东营港油气货物装卸水平，直接降低临港石化企业物流运输成本10多亿元，显著提升临港产业市场竞争能力，有力推动东营石化产业升级转型和高质量发展。广利港海上风电设施运输码头投用后，实现年装卸海上风电大型设施150套，为全省绿色低碳能源战略发展作出贡献。

三、谋篇布局，擘画亿吨大港新蓝图。抢抓发展机遇，瞄准世界级港口群发展目标，深入推动深水泊位群和海河联运码头建设，持续提升港口枢纽能级，高效服务港产城融合，不断增强港口贸易功能，打造东营港成为黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港、海河联运中转枢纽港、环渤海综合性深水大港。加快推进实施25万吨单点系泊码头、中海油1000万吨仓储配套码头、南防波堤LNG码头等项目，进一步优化完善港口结构布局，为聚力打造多功能现代能源深水大港提供坚实项目支撑。聚焦构建海河联运体系，抢抓小清河复航机遇，加快推动泊位航道拓网升级，推进实施广利港1万吨级航道、支脉河航道、海河联运中转码头、小清河广饶港区和广北港区码头等项目，提速实现广利港区与小清河直接通航，打造广利港区成为海河联运样板，为小清河再造高质量出海口。