推荐单位：山东海洋集团有限公司

实施单位：山东海运股份有限公司

航运业作为全球贸易的重要支柱，承担了约90%的全球货运量和价值约70%的货物运输任务，其碳排放约占全球总排放量的2%～3%。山东海运股份有限公司（以下简称“山东海运”）认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，深入落实国家“双碳”战略，服务我省绿色低碳高质量发展先行区建设，着力构建“绿色环保智能”船队，不断引领赋能远洋运输高质量发展新动能，为海洋强国、交通强国和我省绿色低碳高质量发展先行区建设贡献山东海运力量。

一、创新引领绿色发展

山东海运运营的全球第一代40万载重吨超大型矿砂船由韩国船厂于2010年设计及建造，与现在船舶建造技术比较，原艉部水动力设计效能不足、流场品质差，采用技术相对落后的预旋定子，导致船舶节能效率差，航速油耗高。山东海运环保节能技术创新工作室聚焦干散货船舶运营技术难点，针对该类型船舶艉部水动力效能不足，创新性地开展船舶“定制化”研究，基于原有船舶的线型设计和实船航行状态，采用了“前置预旋定子+消涡鳍+纵倾优化+船舶能效优化”等一体化水动力组合节能的优化设计、计算仿真、模型试验验证、EEXI能效计算和实船营运验证的创新组合升级方案，成功解决船舶艉部区域复杂流动和多物理场耦合求解的难题，组合节能效果达7.5%以上，该一体化创新方案属国内首创。

二、经济效益和社会效益显著

山东海运先后完成了6艘大型散货船的艉部水动力技术升级改造的优化推广应用，实现了节能环保与降本增效“双成效”，探索打造出绿色航运新样板。该成果荣获山东省交通运输行业全员创新竞赛职工优秀创新成果一等奖。经实船验证合计节省燃油消耗约13000吨，节省成本约5000万元人民币，碳减排约40000吨，实现了降本增效和环保效益“双成效”。

三、构建“绿色环保智能”船队

近年来，山东海运积极践行海洋强国战略、服务海洋强省建设，锚定“打造世界一流的远洋运输管理团队”目标，顺应全球节能减碳趋势，进行船艉部水动力组合节能技术升级改造及推广应用的同时，积极推进应用甲醇双燃料主机、船舶碳捕集、大型矿砂船智能光伏发电、智能风帆等创新技术的绿色船舶项目，为我省航运企业实施“新旧动能转换”、构建“绿色环保智能”船队，提供了成熟可行的智慧解决方案，不断引领赋能远洋运输高质量发展新动能。