日照市五莲县深入贯彻落实省、市交通强国山东示范区建设决策部署，着力畅通通道、织密网络、建强枢纽，牢牢抓住铁路建设主线，坚持能快则快、能好则好、能用则用、能留则留，深入开展铁路项目规划建设工作，持续保持全线领跑态势，创建了高铁建设的“五莲速度”、铁地融合的“五莲模式”。

一是供地提标。高标准做好项目用地保障，召集建设单位、施工单位，沿线镇街、自然资源、财政等部门召开用地供地协调会10余次，实现分批次精准划拨供地。同时，加快推进高铁建设用地供地手续办理，压缩供地周期，提升交付效率，顺利完成2203亩交地红线用地、1694亩铁路占地供地。目前，潍宿高铁红线用地交地率100%，青岛连接线红线用地交地率99%。

二是征拆提速。开展房屋等地面附着物征拆攻坚行动，会同沿线乡镇街区、相关部门及建设、施工单位定期协商研判，明确卡在哪里、难在何处，路地各方通力配合，现场办公，推动征地拆迁进展迅速、成效明显，潍宿高铁房屋拆迁进度达99%，青岛连接线房屋拆迁进度超64%。建立“事先研判、事中帮扶、事后评估”工作机制，对环保、安全、征地拆迁、资源管理等重点焦点事项，会同职能部门和当地政府提前进行研判评估，实行“一事一册”，研究制定应急处置预案，保证了各项底线工作总体稳定、整体可控。4月12日，省铁路建设专项领导小组在一季度全省通报中刊发五莲征拆工作经验做法。

三是建设提效。探索“路地融合”五莲模式，推行“无缝衔接+保姆式服务”，坚持全要素跟踪保障、全时段响应服务，落实“一线工作法”，共同协调破解征地拆迁、资金保障、施工协调等难题40余个。潍宿高铁及青岛连接线工程进展迅速，累计完成投资13亿元，年度完成投资7.4亿元，13处大型临时设施全部建成投产。墙夼水库特大桥水中墩已全部完成施工，转入上部结构施工阶段。今年4月份，青岛连接线全线首个预制构件厂建成投产，潍宿高铁潍坊日照段唯一一个轨道板场建成；5月份，青岛连接线观摩会在五莲县召开；5月26日，墙夼水库特大桥施工提速被人民网、人民政协报等主流媒体聚焦报道。

四是规划提质。配合有关部门对规划铁路提出合理化建议，争取最大主动。向国铁集团提出董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程项目尽量少占地、少拆迁的意见建议，密切配合开展项目前置件办理等前期工作。积极配合潍宿高铁日照连接线设计单位等完成相关参考资料收集。高铁片区规划、站前广场及配套道路规划及早启动、外出考察学习、多轮次比选完善，形成初步方案。同时，积极争取在站房、站前广场及配套建设铺装上，重点使用五莲本地板材，突出五莲元素特色。