东营市是危化品生产与运输大市，在危险货物道路运输领域肩负着极为重大的安全监管责任。全市现有危险货物道路运输企业180家，车辆12370辆，车辆数位居山东省第一位，占全国的3.0%、山东省的24.8%。近年来，东营市紧紧抓住危险货物道路运输智慧协同监管获批交通强国建设试点重要契机，创新实干，加压奋进，推动行业监管持续稳定向好。去年以来，按照交通运输部、公安部、应急管理部《道路运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案》要求，东营市交通运输局积极协调国内主要重型货车生产厂商研发公示21款牵引车（含一体车）车型，推动危货车辆出厂前安装主动安全装置（包括智能视频监控报警装置、自动紧急制动系统、全景环视系统等），实现了从车辆生产源头把控安全风险，加速危货道路运输安全生产模式由事后处置向事前精准预防的根本性转变，安全成效初步显现。

一、聚焦源头防控，构建全链条安全技术体系。一是主动刹车，预防“前向追尾”。牵引车装备先进的自动紧急制动系统（AEBS），与挂车协同调校，确保牵引车、挂车联动一致，有效化解驾驶员疲劳、分神等导致的前向碰撞事故隐患。相较2025年4月份发布、2026年1月份实施的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》（JT/T 1285—2020）行业标准第1号修改单，提出的危货车辆安装自动紧急制动系统的相关要求，在实施时间上提前了2年时间。二是消除盲区，杜绝“死亡弯月”。配备“360°环视+右盲预警系统”，实现“多路视频监控+主动预警”功能，全方位保障危货车辆及驾驶员安全。驾驶员转弯、倒车时可清晰观察车辆侧方和后方区域，能够有效消除车辆盲区（俗称“死亡弯月”）。同时，系统具备安全预警功能，当有影响安全驾驶的人员、非机动车等闯入驾驶员视野盲区时，能够及时发出语音报警，提醒驾驶员注意停车避让，避免了传统车辆因驾驶员视野受限导致的事故发生。三是内置防拆，严控“数据造假”。将卫星定位装置与车辆主机一体化集成，出厂前装入预制卡槽内，延长设备使用寿命。同时，设备具备防拆功能，能够防范屏蔽卫星定位装置信号或篡改实时定位数据等行为，确保数据安全准确有效，真正让动态监控装置发挥全行驶过程监督管控作用。

二、实践成效显著，构建安全与发展良性循环格局。截至目前，东营市已累计推广预装主动安全装置的危货车辆1745台，在事故预防、监管效能、企业减负等方面取得显著成效，形成 “安全提升—成本下降—管理优化” 的良性循环。一是在事故预防上实现历史性突破。截至2025年7月，所有预装车辆均未发生道路交通安全事故，实现 “零事故、零伤亡” 的记录，较传统车辆事故率显著降低。特别是在雨雾等恶劣天气及夜间行驶场景中，AEBS系统成功避免潜在追尾事故13起，全景监控系统化解盲区事故风险36次，充分彰显了技术手段对事故预防的促进性作用。二是在监管效能上实现质的飞跃。依托真实完整的动态数据，监管部门构建起 “异常行为自动识别—风险预警实时推送—整改情况闭环跟踪” 的智慧监管模式，对超速、疲劳驾驶等违规行为的发现、处置效率大幅提升。出厂前安装主动安全装置危货车辆轨迹完整率较其他车辆明显提升，平均单车不完整里程同比下降31.36%。针对安全生产信用等级低、联网联控考核落后的企业，通过引导其优先更新预装车辆，有效提升了车辆安全运行水平。三是在企业效益上形成正向激励。由于事故风险大幅降低，前装车辆保险费平均下降10.8%，车均保险费降低约2100元，预计每年可为企业减负超370万元，实现“安全投入有回报、规范经营得实惠”的良好局面，激发了企业主动更新安全装备前装车辆的内生动力。

下一步，东营市将继续深化危货运输智慧监管试点建设，扩大主动安全装置前装覆盖范围，为全国道路运输安全治理提供“东营方案”。