聊城市深入贯彻落实习近平生态文明思想，紧扣碳达峰碳中和目标要求，聚力攻坚基础设施绿色升级、运输组织高效集约、用能结构优化调整、绿色治理体系完善四大重点任务，加快构建绿色低碳交通运输体系，全力推动交通运输行业高质量发展。

一、织密绿色基础设施网络，筑牢绿色发展支撑

坚持把绿色基础设施建设作为交通运输低碳转型的硬支撑，持续加大铁路专用线建设力度。截至今年5月底，信发集团铁路专用线项目累计完成投资9.18亿元，占总投资的60.36%；冠州国际陆港铁路专用线项目累计完成投资4.17亿元，占总投资的40.6%，两大项目建成后，将进一步打通大宗货物运输“最后一公里”。同时，大力推广废旧沥青路面材料循环利用技术，普通国省道废旧沥青路面材料循环利用率保持在95%以上，实现资源节约与绿色施工的有机统一。

二、优化综合交通运输结构，提升整体运输效能

坚持以结构优化促效能提升，深化公铁等多式联运融合发展。一是完善集疏运体系。全市已建成投用18条铁路专用线，覆盖重点工业企业和核心物流园区，大宗货物“公转铁”能力显著增强。二是畅通联运通道。大力推广“一单制”“一箱制”联运服务模式，实现“一次委托、一单到底、一箱到底”的便捷运输。鲁西国际陆港多式联运累计完成运量突破50万车、100万标箱，集装箱到发量连续11年位居全省内陆港首位，龙头带动效应持续释放。

三、调整交通用能结构，培育绿色发展引擎

紧抓大规模设备更新政策机遇，以交通运输装备电动化替代为突破口，推动行业用能结构深度调整。一是加快新能源车辆推广应用。全市新能源公交车占比达96%，新增及更新出租车中新能源车辆占比达92.48%，全市运营电动重卡超2000辆，绿色出行和绿色运输已成常态。二是完善充换电基础设施配套。统筹推进充电基础设施建设，临清市成功争创国家级“县域充换电设施补短板试点”。联合发改、电力等部门，结合路网布局、重卡通行流量和货物流向，在国道沿线规划建设6座新能源重卡充电示范站，为新能源重卡规模化应用提供有力保障。

四、完善行业绿色治理体系，构建长效发展格局

坚持以制度创新激发生态活力，推动绿色低碳发展从“政府引导”向“市场驱动”转变。一是创新碳普惠交易机制。成功落地全省交通运输领域首笔新能源公交车碳普惠交易，打通“碳资产—市场交易—经济收益”完整闭环，开辟交通运输领域生态产品价值实现的新路径。二是拓展碳交易应用场景。在公交车碳普惠交易试点基础上，积极探索新能源重卡碳普惠应用场景，加快推进碳资产核定方法学研究，统一数据统计口径，确保碳减排量可计量、可追溯、可交易，切实提升企业购置使用新能源重卡的综合经济效益，有效激发市场主体推广应用积极性，形成“减排有收益、应用有动力”的良性循环。