聊城市立足区位优势，坚持规划引领、通道支撑、枢纽提质、物流增效协同推进，加快构建内畅外联的综合交通体系，全力服务高水平对外开放。截至2026年7月，全市综合交通网总里程超2.2万公里，国际道路货物运输备案企业达41家，具备TIR资质企业数量居全省第6位。

一、规划先行，系统谋划交通蓝图

先后出台《聊城市综合立体交通网规划（2023—2035年）》《聊城市交通运输绿色转型发展三年行动方案（2025—2027年）》；《聊城市“十五五”综合交通运输发展规划》完成初稿编制，拟于9月底前出台，谋划重大项目58项、估算总投资1600亿元，积极争取纳入国家和省级规划“盘子”。

二、通道扩容，畅通对外联通网络

纵向上，雄商高铁计划9月份具备通车条件，临濮、高台高速等项目建设加速推进，持续畅通京港台大通道；横向上，放大济郑高铁带动效应，济东、济临高速加快建设，争取东聊高速及济聊高速改扩建年内开工，积极推进聊邯长高铁、鲁中高铁等项目，进一步完善沿黄达海大通道，深度融入京津冀、长三角、粤港澳及“一带一路”建设。

三、枢纽提级，增强陆港集疏运能力

临清鲁西国际陆港获批联合国“CNLCH”国际港口代码，集装箱到发量连续11年居山东省内陆港首位。冠县、茌平、高唐内陆港铁路专用线有序推进，其中冠洲国际内陆港专用线预计年底完工，茌平（聊城国际物流内陆港）专用线已核准立项并完成初设批复；信发集团铁路专用线年底建成，鲁西集团专用线加快前期工作，多层级物流枢纽体系加速成型。

四、物流增效，提升国际运输服务水平

积极引导本地道路运输企业“走出去”，全市国际道路货物运输备案企业达41家，其中TIR持证人3家。大力发展多式联运，鼓励企业参与试点创建，推动承运模式创新升级。1—5月份，全市规上多式联运和运输代理业营业收入6.1亿元，同比增长2.4%。

下一步，聊城市将持续优化运输组织方式，全力满足国际贸易企业运输需求，为打造内陆开放新高地提供坚实交通保障。