近年来，泰安市坚决贯彻落实习近平总书记关于交通强国的重要论述精神，以泰山・黄河—大汶河文化旅游生态廊道入选国家级交通强国建设试点为契机，系统谋划廊道建设、文旅发展、产业提质、生态治理深度融合，走出一条“修一条廊道、连一路风景、育一批产业、富一方百姓”的高质量发展路径，获评全国美丽公路十佳案例。

一、坚持以路筑基，推动“单体工程”向“综合载体”拓展

聚焦解决交通项目重通行功能、轻综合价值突出问题，创新规划设计、资金保障、建管运维机制，把廊道打造为承载全域发展的综合平台。一是创新多功能协同规划体系。聘请国内顶尖规划团队，编制市级旅游交通网主骨架布局规划，建设东起泰山东麓，沿大汶河至东平湖入黄河口的777公里生态旅游廊道，结合地域特色规划五条主题段和八个文旅产业集聚区，形成“一廊贯通、五段竞秀、八区联动”总体空间格局。探索道路建设多规合一、多测合一机制，将产业布局、生态修复、防洪排涝、智慧服务等同步纳入，做到综合建设、一次到位。二是创新多元共建模式。探索旅游公路“政府+企业”协同建设机制，交通、发改等部门成立工作专班，解决规划衔接、土地、审批等难点问题，承建公司负责沿线商业开发、运营维护及市场化服务供给。创新“市县共建”模式，市县合资成立建设运营主体，按照“统一规划、分段测算、市县分担、各自平衡”原则，协同开展融资和项目运作，既保持整体一致性，又兼具特色、分摊压力。三是创新路域环境优化机制。注重可视域景观管理，结合乡村振兴、美丽乡村建设、人居环境整治、文明城市创建等，因地制宜打造一批彰显泰山文化、汶河特色的景观节点，提升公路吸引力。搭建廊道一体化智慧管理平台，集成交通监测、气象预警、无人机巡检等数字化功能，实现全线路网、景区、驿站、水利设施等统一智慧管控。

二、坚持以路融旅，推动“旅游公路”向“公路旅游”迭代

把自然山水风貌、地域人文底蕴融入廊道建设全过程，实现旅游公路从支持旅游、服务旅游，向成为旅游转变。一是构建快进慢游新体系。布局建设1950公里“六纵两横”快进通道，在全省率先实现“县县三高速”，全市70家A级以上景区15分钟到达国省道、30分钟到达高速公路出入口。搭建1934公里“一廊六环多支”慢游网络，以廊道主线—汶河旅游公路为轴，串联黄河、大运河、齐长城三大国家文化公园，支线辐射徂徕山等60余处景区景点，破解各景区单打独斗的“孤岛困境”，实现分散文旅资源“串珠成链”，引导游客深度沉浸式体验。2025年来泰游客平均停留时间达2.14天。二是创新路衍经济新业态。健全公路驿站服务网络，通过“闲置资源盘活+分类运营”等方式，激活沿线闲置资产价值。按照“一站一主题、一站一特色”思路，建设综合型、文化体验型、田园风光型、景区景点型和生态观光型5种类型165处驿站。结合沿线地域特色，因地制宜建设咖啡餐吧、陶艺工坊、迷你考古基地、飞行营地、乡村市集、房车营地等多元配套业态，满足游客个性化需求。深化交旅体融合，依托廊道公路及沿线设施，常态化举办全省公路自行车锦标赛、铁人三项赛、泰山露营大会等文体赛事活动，进一步凝聚人气、拉动消费。三是拓展智慧服务新模式。与高德地图等数字平台深度合作，做优精准导航、信息推送和客流引导等功能，让游客“搜得到、愿意来”。应用全息投影技术、三色标线设计等新型科技、工艺，建设彩虹路、音乐路、荧光路等创意示范路段，将安全指引与景观美学深度融合，提供独特旅游体验。

三、坚持以路兴产，推动“交通纽带”向“产业走廊”转变

以廊道路网延伸拓展为突破口，打通产业发展交通脉络。一是扩容特色种养产业。针对原道路狭窄、功能单一、适配现代农业不足的痛点，高标准扩建5-12米宽生产道路，满足现代农业机械、农产品通行需求。聚焦廊道主线沿线50万亩“汶阳田”核心区，开展“泰山粮仓”建设行动，片区高效节水灌溉实现全覆盖，农田道路通达度和宜机化率达到100%，2025年片区15万亩高标准农田达到“吨半粮”目标，入选全省六大粮食单产提升引领区。围绕泰山黄精、泰山茶等特色农产品，打造“泰好吃”区域公用品牌，将廊道路网“触角”延伸到各类特色种养基地。比如，廊道泰佛环线向沙岭村延伸5.5公里连接线，当地核桃、山楂等土特产出山时间缩短60%，运输损耗从两成降到3%以内，均价整体抬升15%，打通农产品出山致富路。二是提质城郊美丽经济。发布全国首个山岳型目的地旅居产业统一规范—《泰山旅居品质标准》，打造统一标准、统一管理、统一品牌、统一服务、统一营销的康养旅居体系。在廊道沿线布局福憩泰山、九女峰、大汶口三大旅游民宿集聚区，聚集民宿408家、休闲旅馆1027家、自驾车旅居车营地29家，形成供给充足、层次丰富、类型互补的旅居格局。其中，廊道九女峰环线串联19个村、18处景点、21家经营主体，年接待游客30万人次，村集体年均收入由8.4万元增长至16.9万元，实现从偏远空心山村到全国乡村旅游网红打卡地转型。三是助力集聚未来产业。坚持“廊道牵引、链式布局、集群发展”，集聚低空经济、商业航天等新兴未来产业，打造新质生产力“增长引擎”。以驿站集群为依托，打造通用航空产业园，开通“两山一河（泰山、徂徕山、大汶河）”观光航线，以及泰山至黄山、青岛、黄河入海口等定制专线，拓展飞机装配、航空护林、应急救援、低空物流等应用场景。以廊道为纽带，自东向西依次布局火箭试验中心、空天经济产业园、卫星互联网产业基地三大产业园区，汇聚上下游企业30余家，具备火箭生产、组装、试车一条龙配套能力，构建箭、星、网、端协同发展格局，打造省会都市圈商业航天产业集群重要一极。

四、坚持以路护绿，推动“局部修复”向“整体重塑”升级

抢抓省黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设机遇，将廊道建设与生态保护同规划、同部署、同推进，实现修路与护绿双向共赢。一是系统修复生态。沿廊道建设82公里大汶河生态保护隔离带，在道路两侧规模化栽植固土护坡、耐水湿性强苗木，完成湿地修复185亩、水土流失治理184平方公里，既美化沿线景观，又发挥水源涵养、水土保持功能。将防灾减灾作为廊道建设硬性标准，对河道急弯、险工段实施裁弯取直、堤防加固，建成大汶河砖舍拦河闸等一批控制性枢纽工程，重要河段防洪能力达到50年一遇标准，廊道全线达到二级公路标准，实现道路通行与防洪排涝能力双提升。二是精准防治污染。坚持全域系统治理思路，遵循“先地下、后地上、先深后浅”原则，围绕廊道建设同步开展雨污分流、畜禽粪污处理等污染阻隔工程，完成3577个入河排污口溯源整治，水质稳定达到三类标准，筑牢汶河沿岸生态屏障。三是推动绿色发展。加强廊道绿色能源应用，在驿站建筑物布设“光—储—充”一体化充电基础设施，自发绿电直接供应道路照明、服务区充电桩等场景使用，形成绿电就地生产、就地消纳、近零碳运行的闭环发展模式。廊道建设全线应用节能型建筑养护装备、材料及施工工艺工法，廊道重要衔接段—S103东岳胜境旅游公路入选“2025年度美丽公路项目”。