青岛引航站创新“智引・安航・融合”模式 锻造水上国门引航硬核实力

信息来源:交通强国专班 作者:强国办- 发布时间:2026-09-11 10:36 浏览次数:

引航作为船舶海上运输的起点和终点,对维护国家主权、保障水上生命财产安全、提高水上运输和港口生产效率意义重大。青岛引航站围绕服务青岛国际航运中心建设,针对行业痛点,跳出传统思维,通过数智变革突破效率瓶颈、全域防控筑牢安全屏障、多元融合优化营商环境,连续4年刷新引航艘次历史纪录,强力支撑青岛港货物、集装箱吞吐量稳居全国第四位,助力新华・波罗的海国际航运中心发展指数连续两年进位跃升。

一、聚焦数智变革,以技术突围重塑通航效率新优势

坚持模式创新、技术创新、基建创新“三轮驱动”,推动引航作业从“经验依赖”向“数智驱动”转变,实现港口能级与运营效率双提升。一是首创“套泊热接”模式,破解泊位周转瓶颈。针对船舶进出港衔接空窗期长、泊位利用率低的痛点,在全国首创集装箱船舶港池内“套泊热接”作业模式,通过精准计算两船相遇窗口期,实现“前船刚离、后船即靠”的无缝衔接,将传统数小时的作业间隔压缩至分钟级。项目实施以来,累计完成“套泊热接”4104组,单船平均非生产性停泊时间缩短30%以上,泊位利用率显著提升,为码头增收数亿元。二是攻坚“全潮时靠泊”技术,打破通航时空限制。直面潮汐窗口窄、夜间能见度低制约超大型船舶作业的难题,突破传统“乘潮进出”局限,建立常态化夜航与特殊工况作业机制。创新开展邮轮夜间引航与15万吨级、20万吨级和30万吨级油轮全潮时靠泊,通过建立精细化潮汐模型与“一船一策”操纵方案,实现全天候、全潮时作业,支撑保障国家能源运输通道畅通。三是推动“数智引航”改革,重塑调度指挥流程。加速推进装备绿色化智能化转型,突破传统船型限制,建造全国首例纯电池动力新能源小水线面引航艇,有效解决恶劣海况下引航员登轮难、作业受限等问题。建成投用国际领先的航海模拟器训练基地,填补国内高风险引航实操训练空白。建成投用智慧引航服务系统,集成气象水文、船舶动态、泊位状态等多源数据,实现从“人工经验调度”向“智能辅助决策”的根本性转变。

二、强化全域防控,以多方协同织密港口通航防护网

坚守安全生产底线,构建精准研判、协同处置、闭环管控的全链条安全治理体系,为港口安全生产提供坚实保障。一是建立精准研判响应机制。针对浓雾、大风等极端天气导致港口封航、供应链中断的风险,建立“科学研判+精准调度+协同作战”机制。前期,面对台风“巴威”和浓雾影响,科学研判短暂通航窗口期,通过实施“一船一策”“双引航员协同操控”等措施,9小时内高效完成35艘次船舶疏港引航任务,并安全引领船长399米的3E级超大型集装箱船“美博马士基”轮靠妥泊位,保障港口生产连续运转,将恶劣天气对港口生产的影响降至最低。二是深化“海陆联动”协同防控。打破部门壁垒,与海事、港口、轮驳等部门建立常态化联防联控机制,成功处置“太阳星”轮机械故障等多起突发险情。在满载30万吨油轮“融达”轮主机故障险情中,成功实现无动力靠泊黄岛港区90号泊位,化解一起潜在的重特大海上安全事故,切实筑牢港区海上生命安全防线。三是实施“全链条”闭环管控。修订实施新版《引航安全管理体系文件》,将安全监管嵌入引航受理、调度、作业、反馈全过程。建立健全“季度排查、节前专项、动态整治”隐患排查机制,定期开展全覆盖安全检查,清零整改隐患。近年来,在引航艘次连创新高的情况下,未发生一起责任性引航安全事故,为青岛港连续多年保持全球前列的安全运营纪录提供了坚实支撑。

三、深化多元融合,以服务赋能擦亮水上国门金名片

深化干部作风建设与“四促”行动,推动服务、人才、标准、生态深度融合,加快引航从“作业保障”向“价值赋能”升级,持续提升行业影响力与服务软实力。一是搭建产学研用平台。开展“我到一线·换位体验”“五一我在岗”、党建共建等活动,协调解决船舶调度等问题,推动党建业务深度融合。联合武汉理工大学共建“国家水运安全工程技术研究中心青岛分中心”,创建科技创新中心与智能创新引航工作室。推动科研成果转化,科创团队累计发表核心期刊论文16篇,立项创新课题10余项。二是持续优化口岸营商环境。积极推进数据“多跑路”、让企业“少跑腿”。面对船舶代理需多头申报、数据重复录入的繁琐流程,在全国率先实现引航业务申请通过中国(山东)国际贸易“单一窗口”一站式申报,通过整合四方数据,单船申报时间压缩至分钟级,实现通关引航“零延时”。推行“推近一海里、服务到船边”,在前湾、前海设立引航工作站,缩短登轮距离,船舶可以随完随开,随到随靠,年均节约船舶靠离泊时间3万分钟,大幅提高通行效率,提升经济效益。三是推动引航行业建设。高质量保障“2026引航高质量发展论坛”等全国性行业高端活动在青举办,吸引全国引航精英汇聚青岛。深化行业技术交流,建立分级分类培训体系,加快培养具备引领超大型船舶能力的领军人才,有效缓解全国范围内超大型船舶引航人才紧缺的压力。深度参与国家引航标准体系建设,主导《海港引航员适任培训大纲》修订工作,参与引航专业能力评价试题组卷,持续在全国行业治理中拥有更多话语权。

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