| 主要工程量: |
本合同段主要工程量:东阿至阳谷高速公路TJ1标，位于聊城市东阿县，土建起讫桩号K0+000~K16+000，全线长度16km，路面起讫桩号K0+000~K29+000，全长29km，设计为双向四车道高速公路，设东阿南枢纽互通、鱼山互通及鱼山互通连接线，施工内容包含路基、路面、桥涵、交叉工程、排水、防护及环境保护设施等工程。主要工程量有填方402.88万方，挖方15.6万方，水泥搅拌桩处理304228m，强夯处理9.55万m2;全线桥梁共41座3540.082m，其中大桥7座2300.5m(K0+057.86主线桥663.5m，AK1+116.94A匝道桥358n，BK1+024.01B匝道桥374m，CK0+322.06G匝道桥337m，HK0+474.93H匝道桥339m，K1+996铜渔路赵牛新河)分离立交122m，AK0+594.4鱼山互通A匝道桥107m，)、中桥11座654.422m、小桥23座585.16m;箱涵8道252.68m、箱通24道987.365m、圆管涵34道1361.205m、盖板涵4道220.66m，全线共计涵洞70道2821.91m;10m、13m、16m预制空心板梁872片，20m、25m、30m、40m预制箱梁401片，現浇箱梁8联共788m，钢箱梁2联共120m;路面工程:4cm沥青玛蹄脂碎石上面层(SMA-13)91.9万m2，5cn中粒式改性沥青混凝土中面层(AC-16)76.4万m2，6cm中粒式沥青混凝土下面层(AC-20)81万m2，10cm大粒经透水性沥青柔性基层(LSPM-25)64.5万m2，18cm水泥稳定碎石上基层82.5万m，18cm水泥稳定碎石下基层85.8万m，18cm水泥稳定碎石底基层88.5万m2。施工的重点工程主要有:1.东阿南枢纽互通(1)互通改造工程东阿南枢纽互通，由原高东高速T型枢纽改造为对角苜蓿叶型互通枢纽，采用分阶段进行交通导改的方式保通高东高速，修建临时匝道保通青兰高速。(2)桥梁拆除工程东阿南枢纽互通改扩建，对高东高速A匝道跨线桥(长度655m)、C匝道跨线桥(长度637m)进行爆破拆除施工。(3)跨青兰高速钢箱梁工程东阿南枢纽互通AK1+116.94A匝道桥:跨径组合:3*30+2*30+4*27+(29+35+29);第1联、第3联和第4联上部结构为预应力砼现浇箱梁，第2联为钢箱梁上跨青兰高速，跨径30+30m，最小净空6.1m。东阿南枢纽互通BK1+024.01B匝道桥:跨径组合:3*30+2·30+4*28+3*35;第1联、第3联和第4联上部结构为预应力砼现浇箱梁，第2联为钢箱梁上跨青兰高速，跨径30+30m，最小净空6.5m。(4)现浇连续梁工程东阿南枢纽互通GK0+322.06G匝道桥:跨径组合:3*30+4*30+4*30;上部结构采用预应力砼现浇箱梁+30m简支小箱梁。第3联(第8、9孔)上跨青兰高速，最小净空5.6m.(5)青兰高速拼宽工程东阿南枢纽互通匝道与G22青兰高速公路进行拼宽施工，对G22青兰高速两侧应急车道进行封闭，行车交通保畅安全风险大。2.鱼山互通(1)跨主线现浇连续梁工程鱼山互通AK0+594.4A匝道桥:全桥共1联:跨径为20+30+30+20m;上部结构采用预应力现浇箱梁。第2、3跨上跨东阳高速主线跨径30+30m。3.鱼山连接线(2)鱼山连接线改建工程鱼山连接线为既有县道改建为一级公路，施工过程中需拆除单王路边坡防护及排水设施，纵向开挖台阶，需要分阶段导改对单王路进行封闭施工。4.桥梁桩基工程全线共有41座桥，东阿南枢纽互通部分桥址处位于黄河冲积平原，岩溶较为发育，地层夹有多处全填充溶洞，地质情况变化较大，局部见空洞，桩基成孔难度大。5.路基施工路基填方402.9万m，挖方15.6万m，路线所经区域处于黄河冲积平原，上部地层整体土质偏软，根据项目区的地质条件，对一般软弱土路段采用强夯、水泥搅拌桩处理，其中水泥搅拌桩处理304228m，强夯处理9.55万m2。 |