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中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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施工图阶段勘察设计及后续服务，包含全线的路线、路基、路面、桥涵、交叉、环保、绿化、交通工程及沿线设施（含收费、监控、通信系统，管理养护、服务设施及房屋建筑等）的施工图阶段的勘察工作、施工图设计工作、征地拆迁图汇编、施工招标技术规范、工程量清单、施工图预算编制、施工招标限价编制等交通运输部公路工程基本建设项目设计文件编制办法规定的施工图设计阶段所有工作，以及施工配合、后续服务以及房建工程设计与主体工程设计的衔接，提交施工、监理招标文件中图纸等工作。本项目主线全长21.371公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，路基及大、中、小桥、涵洞设计洪水频率为1/100；地震动峰值加速度系数为0.10，桥梁抗震设防类别为B类、抗震设防烈度为Ⅶ度，抗震措施等级为三级。全线设大桥2座（不含互通区），中桥11座，涵洞11道；设互通立交3处（其中枢纽互通立交1处）；分离立交5座（其中与铁路交叉1处），通道25道；全线设置大辛庄、江庄2处匝道收费站，养护工区1处（与大辛庄收费站同址合建），施工图设计建筑面积3228.49平方米。全线新建收费天棚2处，总投影面积1988.5平方米。绿化工程包括主线绿化、2处互通立交绿化、2处管养设施绿化，绿化施工图设计总面积约13.59万平方米。项目概算总投资239610.28万元，平均每公里造价11210.36万元，其中建安工程费142755.36万元。项目沿线主要桥梁如下：1、项目在京九线K389+872附近设分离式立交上跨京九铁路，跨径组合为30＋3x31+11x30+(100+70)+6x30+4x29.25米，主桥采用部分斜拉桥，转体施工。上部结构采用预应力混凝土变高箱梁，下部结构采用薄壁墩、承台群桩基础。引桥上部结构采用预应力混凝土小箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台、桩基础。2、南水北调干渠大桥（K2+831.25），全桥跨径组合左幅为2×30+25.5+60+105+60+30米，右幅为3×30+60+105+60+25.5米，桥梁全长347.5米，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁、预应力混凝土小箱梁，下部结构采用板式墩、柱式墩、肋板台、桩基础。3、三干渠大桥（K15+195.75），全桥跨径组合左幅为30+35+60+35+26.5米，右幅为26.5+35+60+35+30米，桥梁全长193.5米，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁、预应力混凝土小箱梁，下部结构采用板式墩、肋板台、桩基础。 |
秦绍清
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