时值寒冬，当清晨第一缕暖阳洒向白马河畔，波光粼粼中，济宁新能源船舶制造项目现场再次开启了吞吐万汇、奔流不息的一天。

12月19日上午，在济宁新能源船舶制造项目现场，山东省政府新闻办举行省政府政策例行吹风会，邀请省交通运输厅主要负责同志等介绍交通强国山东示范区建设有关情况，解读《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》。

在吹风会现场，一条条交通大动脉纵横交错的规划，一幅幅串联起高质量发展的新图景，跃然纸上。

在等待期间，记者、在场的船厂职工们纷纷捧着热姜茶交谈起来，少不了谈起日渐便捷的出行体验。从山东去往其他城市或是网购，“朝发夕至”都已成为过去式。比如，早晨买了中午就能收到的海鲜、生鲜，以及快捷且充满新鲜感的智慧绿色公路等。山东交通运输事业正向着“人享其行、物畅其流”的美好愿景持续迈进。

时间转到2022年5月，山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区，并于当年7月高规格召开加快建设交通强国山东示范区工作会议，谋划推进示范区建设工作。

两年多来，示范区建设进展顺利、取得有力成效，相继建成投用济郑高铁、潍烟高铁、济潍高速、青岛港自动化码头三期等一批标志性重大工程，高速铁路里程、高速公路里程、沿海港口吞吐量、综合交通运量等多项重要指标位居全国前列，为现代化强省建设提供了坚强支撑和保障。

发布会上，山东省交通运输厅党组书记于永生介绍，到2035年，山东率先建成交通强国示范区，基本形成现代化基础设施体系和物流体系，主要发展指标达到国内领先、世界一流。

山东交通的进展与变化，于平凡之处显真功。在济宁的住宿地，记者遇上了来访友的济南市民于先生，他表示：“济郑高铁、济莱高铁开通以后，我周末都会带着孩子坐高铁去周边玩玩，极大的丰富了周末生活。”

或许，在小孩子的眼中，窗外是一幅山东的立体交通图：头顶一架飞机闪过，左侧“轨道上的山东”蜿蜒伸向天际，右侧一辆辆汽车飞驰在纵横千里的“山东路”，远方海上邮轮平稳驶出通达全球的“山东港”……

具体来看，首个交通强国省域示范区，山东建设进展怎样，有哪些突破与成果？在山东省交通运输厅副厅长张玉宏介绍中，有高速铁路建管模式试点，实现我省高速铁路建设、运营管理等模式创新；智慧高速公路试点，建成京台高速泰枣段、济青中线济潍段等全国领先智慧高速等交通强国试点成效。

同时，亦有2022年以来建成5条高速铁路，出省通道达到5个，全省高铁里程跃居全国第1位。建成16条高速公路，里程突破8600公里，六车道及以上占比提升到37.9%等综合立体交通网完善成果。

据于永生介绍，还是到2035年，山东全省高速（城际）铁路里程达到6500公里，高速公路里程达到15000公里（含研究线位约3000公里），运输机场数量达到16个、通用机场达到100个，在全国率先实现乡镇及以上行政中心30分钟上高速，县级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场，设区市行政中心30分钟上高铁、50分钟到机场，沿海港口万吨级及以上泊位达到400个，内河高等级航道通航里程达到700公里，有力支撑三大经济圈内1小时通达、省内各地市间2小时通达、全国主要城市3小时通达的“123”客运通达网和省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达的“123”物流网。

千古百业兴，先行在交通。交通是兴国之要、强国之基，也是强省建设的重要支撑。四通八达的交通网络架起了人们往来的桥梁，也打通了经济的“传输带”，有力支撑了经济社会高质量发展。

纵横千里的“山东路”、气贯长虹的“山东桥”、通达全球的“山东港”，展现出山东坚定扛牢“走在前、挑大梁”的使命担当。建设交通强国山东示范区，山东志在万里，坦途如歌。