山东省交通运输厅

关于对省政协十三届三次会议第13030009号提案答复的函

民盟省委会：

贵单位提出的《关于构建通江达海内河水运航道网的建议》收悉。我厅高度重视，认真研究学习，现就有关情况答复如下。

一、我省内河航运基本情况

（一）航道建设情况。京杭运河主航道济宁段升级改造、湖西航道整治工程、新万福河复航工程、大清河航道工程等一批项目相继完工，高等级航道里程大幅增加。开工湖西白马河等支线项目，梁济运河段扩建、洙水河航道、复兴河航道升级改造、郓城新河等支线航道正加紧开展前期工作。目前，全省航道通航里程达到1274公里。小清河复航工程正式开启河海直达模式，今年上半年货物吞吐量突破118万吨，常态化运力突破20艘。

（二）港口建设情况。加强内河港口、码头泊位建设，完善集疏运体系，打造了梁山港、龙拱港等一批内河现代化龙头港口，截至2024年年底,全省内河港口拥有生产性泊位287个,设计年通过能力1.3亿吨。龙拱港铁路专用线建成通车，打通新兖铁路和京杭运河铁水联运关键节点。2024年，全省内河港口货物吞吐量达到1.25亿吨、增长超过25%。上半年，内河港口吞吐量完成7271.39万吨，同比增长11.52%。

（三）智慧绿色建设情况。京杭运河济宁段首次建成数字化航道，小清河复航工程智慧化航道系统建设完成。建成全国内河首家全自动化集装箱码头-济宁龙拱集装箱码头以及江北第一个智慧港航“济港通”平台，年节约综合物流成本10%以上。港口、船舶污染防治全面提升，上线船舶污染物“e交付”平台，船舶产生的生活垃圾收集和接收环节有效衔接。

（四）政策出台情况。联合省财政等12部门出台《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，推出了包括集装箱船舶免费过闸、集装箱运输奖补、内河多式联运发展奖补、小清河市场培育等系列重磅支持政策。印发实施《加快内河航运高质量发展奖补政策实施方案（2023-2026年）》《山东省推进老旧营运船舶报废更新补贴工作实施方案》，有效保证政策落地见效。

二、下步工作措施

下一步，我厅将结合工作实际，积极采纳贵单位的建议，在加快支线航道建设、做好重大项目储备、完善港口集疏运体系、推动港产城融合发展等方面持续发力，全面推进内河航运高质量发展。

（一）加快推进干支航道建设。围绕“畅主线、通支流、补短板”，推进京杭运河主航道、支流航道改造，建设干支衔接、通江达海的高等级航道网，不断提升航道通过能力和通达范围。加快推进微山三线船闸工程、新万福河二期工程、湖西白马河等项目建设，推动京杭运河湖西航道（上级湖段）改造工程、复兴河航道升级改造工程等项目尽快开工。

（二）全面做好项目谋划。开展“十五五”内河航道重点项目专题研究，推动京杭运河干支航道衔接成网。加快推动梁济运河段扩建、洙水河航道、郓城新河等重要支线航道开发，充分发挥支线航道“毛细血管”作用，全面提升支线航道联通度。结合南水北调东线二期工程，有序推进京杭运河黄河以北通航前期研究工作。

（三）加快现代化内河港口建设。加快建设济宁港微山港区韩庄作业区韩庄码头1-4#泊位工程等项目。加大资源整合力度，加快培育梁山、龙拱等龙头港口，推动集约化运营、协同式发展，保持全省内河港口货物吞吐量快速增长。强化港口枢纽功能，重点实施疏港铁路、疏港公路等一批项目，加快推进济宁顺达港务有限公司铁路专用线工程、菏泽港巨野港区麒麟作业区疏港公路等项目建设。

（四）加快推进港产城融合。加快打造梁山港、主城港、微山港亿吨级港口群，推动集约化运营、协同式发展。研究编制临港产业发展规划，加快培育一批规模化、集约化发展的临港产业集群。

                        山东省交通运输厅

                       2025年8月12日