中国山东网·新感知4月10日讯 山东电动重卡发展迎来重磅政策利好。4月8日、9日，《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》（以下简称《实施方案》）和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》（以下简称《若干措施》）相继正式印发实施。两份文件同步落地，旨在系统性破解电动重卡“补能焦虑”，推动其规模化应用。

两年建成155座示范站，织密“四纵两横”“四纵三横”补能廊道

《实施方案》明确提出，利用2026年至2027年两年时间，全面开展重点路段示范站建设。具体目标包括：

高速公路方面，将建成24对服务区共48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道。

普通国省道方面，将建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。

此外，《实施方案》还提出，两年内山东电动重卡渗透率力争达到全国平均水平。

在建设时序上，山东给出了明确的时间表：2026年8月底前，高速公路将率先建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；2026年底前，累计建成19对服务区38座示范站；2027年上半年，再建成5对服务区10座示范站，全面完成建设任务。普通国省道方面，2026年8月底前将建成60座示范站，2027年上半年全面完成107座建设任务。

28条新政：0首付、绿电直供、通行优惠，全链条降低电动重卡成本

与《实施方案》同步出台的《若干措施》，从8个方面提出了28条具体政策措施，核心目标就是降低电动重卡的购置和使用成本。

在降低购置门槛方面，山东将用好中央补贴政策，引导全省2万辆存量国四柴油重卡报废更新为电动重卡。山东重工对省内购买用户给予专项补贴，并推出0首付、超长分期贷款等金融政策。

在降低使用成本方面，新政打出了一套“组合拳”：实施吸引电动重卡通行高速公路的相关措施，推出光储绿电直供下浮电价、免费休息场所、赠送服务区消费折扣等一揽子举措，让电动重卡“愿意上、补能快、跑得畅”。

在优化通行环境方面，山东将加快火电、钢铁、煤炭等行业和港口、物流园区的电动重卡推广，优化电动重卡通行政策。

在充电设施配套方面，新政明确推动“光储充”一体化建设，落实国家充电基础设施减免容需量电价政策，适时优化分时电价峰谷时段，通过综合措施降低充电成本。国网山东电力将全面开展红线外配套电网升级改造，简化电力报装、增容审批流程。同时，将独立占地的集中式充电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，保障示范站项目用地需求。

在财税金融支持方面，山东将推动各类金融和社会资本共同投入，完善电动重卡车辆保险、维修等服务体系，推动保险费率降低。

政策背后：2万辆电动重卡已上路，补能设施缺口待补

据介绍，近两年山东电动重卡呈现快速增长态势，全省保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%。然而，全省电动重卡充电站仅有443座，站点布局不足不均，且高速公路尚未有专用充电设施，难以满足电动重卡补能需求。

省交通运输厅相关负责人表示，此次出台的两份文件，正是针对补能设施总量规模偏小、运营效益不高、站点布局不足等突出问题，着力构建完善电动重卡补能网络。

下一步，省交通运输厅将会同各相关部门和企业，尽快完成电动重卡大功率充电设施布局建设，全力推动各项政策措施落地见效。