清洁交通运输先行，山东交出了怎样的“成绩单”？10月20日，在山东省人民政府政策例行吹风会上，山东省交通运输厅副厅长、一级巡视员、新闻发言人高洪岩介绍，山东重点攻坚运输结构优化、绿色基建升级、新能源车船推广三个方面，取得阶段性成效，有力支撑全省绿色低碳高质量发展。其中，新能源营运重卡渗透率已提升至36.6%，9月单月达到56%。

高洪岩表示，近年来，省交通运输厅围绕清洁交通运输先行发展的目标，重点攻坚运输结构优化、绿色基建升级、新能源车船推广，有力支撑全省绿色低碳高质量发展。

目前，山东省运输结构持续向好，2026年1—9月，水路货运量、货运周转量累计完成2.1亿吨、4407亿吨公里，同比增长6.6%、6.9%；铁路货运量、货运周转量累计完成3亿吨、1401亿吨公里，同比增长3.1%、5.8%，大宗货物绿色运输转型态势稳步凸显。

山东省新能源车船替代成效突出，2026年1—9月，全省新增营运电动重卡1.79万辆，同比增长超200%，渗透率提升至36.6%，较去年底提升19.7个百分点，实现翻倍增长，9月单月达到56%。截至9月底，新增城市公交、出租新能源车占比分别为100%、97.2%，船舶清洁化改造及非道路移动机械能源替代工作有序推进。

山东省已建成济潍零碳智慧高速、青岛港绿色智慧港口等标杆项目，绿色交通基建体系初步成型。积极推进交通运输领域光伏、风电设施建设，截至9月底，高速公路光伏装机容量达919.2兆瓦，绿电自消纳比例约65%；沿海港口光伏、风电装机容量分别达93.8兆瓦、40.6兆瓦，绿电自消纳比例约74%。全省首批88座电动重卡大功率充电示范站已于8月底前全部按计划建成，政策赋能和硬件配套成效显著。

下一步，省交通运输厅将认真落实《山东省美丽中国先行区建设实施方案》部署要求，统筹交通建设与绿色低碳转型，细化举措、压实责任，确保全面完成各项目标任务。进一步提升大宗货物绿色运输占比。纵深推进“公转铁、公转水”，加快铁路专用线进港区、进园区、进厂区，持续完善沿海及内河港口航道布局，推广多式联运“一单制”模式，到2027年，多式联运货运量平均增速达到10%。持续扩大新能源车船推广应用。力争2027年电动重卡渗透率达到全国平均水平，实现营运车辆、船舶换算周转量碳排放强度较2025年分别下降2.5%、1.5%左右。加大绿色交通基础设施投资建设。持续推进零碳公路、低碳港区建设，完善电动重卡充换电网络布局，积极争取国家级政策资金支持，持续筑牢交通运输绿色低碳发展硬件基础。